日产|始于技术归于驾控，2021款逍客用黑科技让未来到来领先实力，ProPILOT助力日产智能驾驶走向前沿精明策略，2021款逍客智驾赋能获市场认可拥有超智驾后，2021款逍客也用高机械素质超越标杆
在第三次科技革命的趋势下 ， 汽车智能化建设“快速奔跑” 。 尤其是在智能驾驶辅助领域 ， 发展速度之快令人惊叹 。 在这几年来 ， 很多车企的智能驾驶辅助都在快速升级迭代 ， 从PPT构想再到实车的拳拳到肉 ， 其发展让我们眼能看手能摸 。
但即便如此 ， 汽车智能驾驶辅助领域也将经历一场大浪淘沙的洗礼 。 在最后 ， 能引领行业发展趋势的企业并不多 。 而拥有ProPILOT超智驾技术的日产 ， 必定会是其中之一 。
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领先实力 ， ProPILOT助力日产智能驾驶走向前沿 为何会早早地下定结论：日产凭借ProPILOT技术 ， 在智能驾驶辅助领域脱颖而出 ， 成为行业领导者？
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其实除了日产品牌的强大科技实力得以支撑外 ， 更深层次的ProPILOT技术以及东风日产的策略 ， 也是重要因素 。 接下来 ， 我们就看看这套ProPILOT技术 ， 到底有多神 。
早在90年代 ， 日产便开始了对智能驾驶辅助系统的开发工作 。 在大量的科技投入下 ， 顺利研发并推出了AAS系统最底层的刹车控制技术、ACC技术、ICC技术 。 即便是放眼全球各大顶级品牌 ， 日产在智能驾驶辅助领域的技术都是走在前沿的 。
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【日产|始于技术归于驾控，2021款逍客用黑科技让未来到来领先实力，ProPILOT助力日产智能驾驶走向前沿精明策略，2021款逍客智驾赋能获市场认可拥有超智驾后，2021款逍客也用高机械素质超越标杆】
经过了漫长的测试与开发工作 ， 日产的智能驾驶辅助系统不断升级、衍化 。 为了确保这套系统的稳定性、安全性以及高识别率 。 在2016年的时候 ， 日产才正式面向日本市场发布了应用于高速公路上的单车道L2级别自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾 ， 并搭载于高端MPV
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Serena(参数|图片)上 。
值得一说的是 ， ProPILOT 超智驾有着行业内领先的可靠性与安全性 。 在全球范围内 ， 这套系统历经了32万公里的路试及技术验证 。
在正式进入中国市场前 ， 东风日产为了让这套系统能够全面适应中国更为复杂的路况环境 ， 还进行了为期一年的国内路面测试和调试 。 覆盖全国27个省市 ， 历经多种复杂路况 。 在国内 ， 东风日产有能力也有信心 ， 让车主享受到更安全、更便捷的超智驾体验 。
虽然从立项到投入市场 ， 日产智能驾驶辅助系统经历了漫长的研发周期 ， 但也是日产技术部门严谨态度的侧证 。 同时 ， 在日本汽车制造厂商中 ， 日产汽车也是首家在量产车上配置智能驾驶辅助系统的品牌 。
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得益于深厚的技术储备 ， 日产有着极快的导入升级速度 。 目前 ， 日产为旗下包括2021款
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逍客(参数|图片)在内的多款车型 ， 搭载了ProPILOT 超智驾系统 ， 也为全球超过35万台汽车 ， 带来了便捷 。
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从这一系列的优势中 ， 我们足以考证：在全球各大车企中 ， ProPILOT超智驾系统无论是科技性 ， 还是实际的性能 ， 都处在了前沿水平 。 最后 ， 这套系统能否大获成功 ， 其实还需要着眼于厂商能否拿得出精准的策略 。
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