|千元级激光雷达可量产( 二 )
李贺还介绍 ， 这一激光雷达的寿命可达15年/30万公里/12000小时 ， 足够匹配汽车的寿命 。
Livox浩界等效于传统 64 线激光雷达的水平 。 而泰览Tele-15 则可在等效时间内超过市面上主流128线机械式激光雷达 。
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泰览Tele-15参数
李贺认为 ， 机械式激光雷达虽然视角宽 ， 但是过不了量产、车规、和成本三关 。 但混合固态激光雷达价格比机械式低很多 ， 稳定性也很高 。 “布置一台机械式的激光雷达的成本 ， 可以布置我们的3-4台 。 而我们的5台即可以实现全方位360度扫描 。 ”李贺说 。
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5台即可以实现全方位360度扫描
他还提示 ， 机械式激光雷达虽然可以360度扫描 ， 但一辆车也需要布置多台 ， 因为有斜角 。
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车规级、可量产
之所以能做到千元级 ， 除了技术创新 ， 览沃科技借助了母公司大疆的供应链优势 ， 另外还提升了核心工站自动化水平 。
更值得一提的是 ， 览沃科技按照汽车级零部件的要求 ， 对其激光雷达做了检测、验证 ， 工厂也按照车规级来建设 ， 以确保量产供应能力 。
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览沃科技的激光雷达降本曲线
相对于工业品规格产线 ， 览沃科技车规级产线的产能要高5倍以上 ， 设计产能10万台/线 。
李贺还承诺 ， 针对主机厂的项目 ， 定点后6个月可以交付B样 ， 15个月交付C样 ， 21个月内能够大规模量产 。
【|千元级激光雷达可量产】规模化量产降低成本 ， 符合很多业内人士的预期 。 他们都认为 ， 激光雷达一旦量产 ， 摩尔定理会发生作用 。 览沃科技的进展 ， 正在印证这一点 。 在更远一些的未来 ， 千元以下的激光雷达也不是奢望 。 届时 ， 汽车消费者能享受到的自动驾驶功能 ， 将更加先进而廉价 。 （完）
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