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爱车觉罗|正如昂希诺这种“牌面之作”，有些SUV尽量不要买！

【爱车觉罗|正如昂希诺这种“牌面之作”，有些SUV尽量不要买！】
JUELUO·快评
原来的想法是：“一车成派、不求追随、拒绝沿袭、独立天地、自成春秋” 。
但是现在 ， 只有一部车寂寞地守着展厅 ， 没着没落······
然而它们所处的时代并不好 ， 品牌的处境更潦倒 。 如果不是别人提起 ， 【爱车觉罗】首先不会想到它们 ， 甚至第二、第三都不是 。
很显然 ， 不仅仅是舆论很少提及 ， 就在每月的单车销量排行中 ， 我们也只能在榜单的底部找到它们 。 这些品牌迷途渺小 ， 这些车型又难迷广众 ， 因此 ， 在鱼龙混杂的SUV大湖中 ， 我们在买车时要尽量避开它们 ， 做到不闻不问 ， 以免满心悲怆 。
>>>>无力反拨的昂希诺
没有当初的辉煌 ， 哪有当前的彷徨 。
随着北京现代品牌已经走过了巅峰期 ， 与其步步下沉的不仅是品牌力 ， 当然还包括所销售的每一款车型的产品力 。 包括索十在内 ， 在各个细分市场中 ， 没有哪一款车型会成为当前消费者的首选 。 一样的 ， 第二、第三或许都不是 。
根据乘联会7月份销量统计显示 ， 2020年1-7月 ， 北京现代累积销量约 33.4 万辆 ， 累积同比降幅 3.87%；起亚累积销量 13.3 万 ， 降幅为 18.25% 。
在SUV领域 ， 北京现代昂希诺单月销量仅为40台 ， 1-7月合计销量310台 ， 位列SUV销量排名第236位 。 值得注意的是 ， 2020 年 7 月 ， 世界 5 大车系都是清一色的正增长 ， 唯独韩系车在整个大盘向上的情况下 ， 其销量仍然大幅度下滑 。
爱车觉罗|正如昂希诺这种“牌面之作”，有些SUV尽量不要买！
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如同秃鹫一般只能食些“残羹剩饭”？其实昂希诺与北京现代品牌的其他车型如出一辙 ， 即便只依靠颜值吃饭 ， 也并没有在各自细分市场中填饱自己的肚子 。
首先以昂希诺的动力、配置、性能来看 ， 如果起步定价在12.99万 ， 那么与其同价位 ， 甚至更低价位的日系、德系的众多选手们 ， 它们的性价比均要高出昂希诺一截；再凭借品牌力 ， 丰田C-HR、本田缤智、大众探歌等等车型可把昂希诺远远抛其后 ， 更不要说在性能、耐用、保值等方面了 。
爱车觉罗|正如昂希诺这种“牌面之作”，有些SUV尽量不要买！
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可以想象 ， 在当前SUV市场过度竞逐的时代 ， 包括北京现代以及昂希诺在内 ， 若想脱离苦海到达彼岸的可能性几乎微乎其微 ， 因其“全方位”的溃败 ， 会使其翻身更难 。
在消费层面 ， 在考虑同价位SUV车型中 ， 或许日系与德系就已经让大家千思万绪了 ， 难道韩系车还想加入其中？挺难！
>>>>扶不起的 宝沃
就像当初的宝沃汽车 ， 以德国BBA“国粹”般的存在来对峙世界、迷惑中国 ， 历经四五年的“速拼” ， 最终仍是走向了迷途 。
先不说车子到底如何 。 自宝沃汽车在国内亮相以来 ， 旗下车型宝沃BX7、BX5到底是合资的还是国产的、血统是什么、又有谁在为其承载？这些问题似乎一直裹挟在宝沃品牌的迷梦中 。 直至现在 ， 宝沃汽车仍在自迷自醉 。
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根据乘联会7月份SUV销量数据显示 ， 宝沃BX5当月销量仅为三位数 ， 1-7月销量为3790台；BX7更为惨淡 ， 7月销量220台 ， 1-7月合计销量1604台 。 在销量排行中我们深知 ， BX5和BX7分别位列SUV车型榜单第184位和200位 ， 其排名以下车型大部分为新能源车型或新势力产品 。
在近几年的追根溯源、广告营销、事件营销之后 ， 不仅没有让宝沃品牌高光晋级 ， 反而更让媒体及广众对其深入“扒皮” ， 最后留下的却往往是宝沃汽车在“不厚道、伪豪华”等种种方面上的假象存在 。 除了让北汽福田亏损了40亿元以外 ， 宝沃汽车其实并没有什么显眼之处 ， 这个当年似乎与BBA齐名的品牌 ， 好像已经彻底没落了！


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