汽车知识|「汽车·三大件」底盘概念解析：单纯看悬架结构并不能看透品质 |底盘|三大|

分析汽车品质总会提到「三大件」，到底什么是三大件呢？

标准答案：底盘，发动机，变速箱。大部分人认为最重要的是动力传动系统，然而没有优秀底盘即使用最牛的机器也是白搭，为什么这么说呢？
发动机就像是人的心脏，变速箱就像是神经系统；不论心脏与神经多发达，肢体没有灵活且强大的执行能力也是白搭。对于汽车而言底盘才是主体，两大核心总成其实只是“器官”而已。

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【汽车知识|「汽车·三大件」底盘概念解析：单纯看悬架结构并不能看透品质】

底盘系统
底盘的设计研发并不像想象中的那么简单，不是能盛得下、撑得住机体与悬架结构就可以。因为底盘分为四个系统，每个系统的运行状态（姿态）都直接决定汽车的行驶品质以及操控极限。

行驶系
传动系
转向系
制动系

这是底盘的四个核心系统。行驶系汽车的基础机构，指的是车身框架、前后驱动桥、悬架系统以及车轮；这是承载剩余三大总成和驾乘人员的笼子，其特点是不仅要有足够高的强度，同时还要匹配其他总成确定重心质心。

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【传动系】涵盖离合器、变速箱、万向节、传动轴和驱动桥。对于这一系统其实只要区分三个概念：前驱，后驱，四驱。每种驱动平台都会有上述结构，但是不同的驱动方式对于车辆的行驶品质会有完全不同的提升效果。
1：前驱系统是轻量化的低成本“节油代步系统” 。发动机与变速箱集成平行于前桥，变速箱与传动系统的体积都很小，轻盈的结构可以为车身减重实现节油。但由于前驱平台的总成都集中于车头，车辆会出现“头重尾轻”容易甩尾的问题，所以前驱底盘的汽车只适合代步。

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2：后驱系统是针对重载车辆或高性能汽车的平台。发动机飞轮垂直于后桥，变速箱与硕大的传动轴连接于后驱动桥或分动结构，实现发动机在前但驱动后轮的行驶方式。后驱的优点是保证汽车重载或加速时的加速能力，因为重载和加速时的车辆重心都在车尾，后轮的抓地力加大再通过后轮驱动，这样能减少轮上功率损耗（防止打滑）以提升牵引能力和加速性能。