车解读零一|林肯打响“价格战”，新SUV上市降近12万，入门3.0TV6
为了让国人享受到"林肯之道"的美系豪华 ， 林肯已在去年与"合资鬼见愁"的长安汽车共同出资成立了长安林肯 ， 意味着又一豪车品牌开始国产化了 ， 而林肯自今年3月上市冒险家以来 ， 收获了不错的销量以及市场口碑 。 时隔四个月 ， 林肯的第二辆新SUV车型也在上月正式国产上市 ， 它就是林肯飞行家 。
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飞行家作为林肯汽车的旗舰型车型 ， 定位于中大型SUV ， 门槛高达62.88万 ， 但是国产之后 ， 飞行家就降价近12万 ， 起售价只要50.98万 ， 正式打响了豪车之间的"价格战" ， 减轻了国人购车压力 ， 也能让更多人体验到真正的美式豪华 。 美系车之前普遍给人的感觉就是块头大 ， 动力强 ， 而作为美系豪车的飞行家 ， 理所应当的要更大更强 。
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而飞行家长宽高分别达到了5080*2022*1759mm ， 这样的尺寸在中国汽车市场中 ， 是当之无愧的巨无霸车型 。 同时飞行家的轴距也达到了3025mm ， 配合优秀的长宽高车身尺寸 ， 拥有很宽敞的车内空间 ， 飞行家标配3排6座 ， 更有7座布局可选 ， 每一排都堪比MPV般宽敞舒适 。
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飞行家的块头虽大 ， 但是外观设计却不粗糙 ， 前脸的星辉式栅格、92颗LED组成的晶钻矩阵式大灯 ， 侧面的全黑悬浮式车顶、高级涡轮状亮面大尺寸轮毂 ， 尾部的一体贯穿式尾灯以及双边四出排气管等设计元素的加持 ， 让飞行家整体看起来精致又大气 ， 也很有林肯这个美系豪车品牌该有的辨识度 。
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在动力方面 ， 飞行家全系标配3.0T V6双涡轮增压发动机 ， 可爆发355马力的浑厚动力 ， 最大扭矩也达到了553N·m ， 相较于进口车型来说 ， 动力不减配 ， 能喝92号粗粮 ， 入门3.0T V6发动机也坐实美系旗舰豪华之名 。 此外 ， 飞行家的传动部分匹配10速手自一体变速箱 ， 换挡精准平顺 。 同时飞行家基于纵置后驱平台打造 ， 50:50的黄金前后配重比 ， 整车更具平衡性 ， 并辅于智能适时四驱以及CDD自适应悬架 ， 因此即便是飞行家是一台大车 ， 但操控起来也是得心应手 。
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除此之外 ， 飞行家对于豪车的舒适性也有着自己的独特理解 ， 别家豪车都是进去之后才开始享受舒适 ， 而飞行家能让你进门之前就体会到它的与众不同 。 飞行家采用的是智能电吸门轻触门把手设计 ， 首次搭载在国产飞行家上的空气悬挂 ， 也会主动降低车身高度 ， 方便乘客进入 。 进入车内 ， 静谧得如同失聪 ， 因为飞行家全车都是五层结构的声学降噪玻璃 ， 同时发动机舱也是采用的密封双层隔音设计 ， 在ANC主动降噪的加持下 ， 不管车辆在何种状态下 ， 都能静享舒适 。 如果在这时用28喇叭的锐威环绕音响放一首喜欢的音乐 ， 不用酝酿 ， 就能陶醉在这音乐的海洋中 。
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最后在智能科技方面 ， 飞行家在这12.8英寸的中控屏上搭载了SYNC+智行互联系统 ， 拥有智能导航、语音交互、车载娱乐与服务以及云端互联等四大功能 。 同时还有PAAK智能手机钥匙、HUD抬头数字显示、无线充电以及车载Wifi热点等智能科技化配置 。 当然 ， 最主要的还是所搭载的高级智能辅助驾驶系统 ， 包括智能自适应巡航、一键泊车入位、防碰撞辅助、紧急避让转向辅助等功能 ， 让你充分感觉智能科技的魅力 。
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