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长安|执着追求0.01的精进 长安欧尚X5封测实验解析( 二 )


长安|执着追求0.01的精进 长安欧尚X5封测实验解析
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下文 ， 将为大家探秘长安欧尚的行业首创汽车系列封测实验 ， 一起看看它有什么厉害之处吧 。
走进长安欧尚实验室NVH实验

NVH实验室 ， 顾名思义是对汽车的NVH进行试验、调校、优化 ， 而“NVH”是3个英文的缩写：Noise（噪声）、Vibration（振动）、Harshness（主观感受的舒适感） 。 NVH的试验是一个系统性的项目 ， 整车的各个零部件的振动、噪声等都是这个项目的范畴之内 ， 所以在业界NVH也被称为玄学 。
长安|执着追求0.01的精进 长安欧尚X5封测实验解析
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两驱转鼓可以看作是汽车的跑步机 ， 可以模拟日常驾驶（40-80km/h）车辆的状态 ， 通过数据收集、分析 ， 来给长安欧尚X5的优化提供有力的支撑 。 长安欧尚的NVH实验室是一个不超过25dB（A）的超自然测试环境和隔绝外界震动的悬空房间 ， 是为了尽可能地减少外界因素对车辆试验结果的影响 ， 从而真实地反映出车辆的各项指标 。
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异响 ， 即非正常情况下所产生的噪声 ， 是我们不需要的 。 异响试验可以在试车场（鹅卵石路面、破损路面、冲击带路面等）上进行 ， 也可以在实验室的台架（模拟试车场上的各种路况）上操作 。 车辆的中控台、门框、底盘的排气管等位置都有机会产生异响 。 此外 ， 关于整车异响试验也有专门的工程师负责 ， 配备了让异响自己“蹦出来”的电子振动台 。

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混响室和消音室最大的区别在于 ， 混响室是将声音完全反射回来 ， 就好比如在山洞里呼喊能听到不断的回声 ， 而消声室则是吸收发射出去的声波 ， 两者属于声音中两个极端的环境 。 混响室对于车辆而言 ， 是用作隔声分析 ， 如发动机的声音、排气尾管的声音都需要被隔绝 ， 所以实验室里有为噪音“照相”的声学照相机等先进的设备 。
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整车高低温振动耐久试验
整车高低温振动耐久试验 ， 看名字就知道包括了两组关键词：“高低温”、“振动耐久” ， 长安欧尚的工程师给长安欧尚X5设置了温差达120摄氏度的极端环境难关 ， 从西伯利亚的高寒低温到吐鲁番的火热炙烤 。 同时 ， 也包含40多种路面的考验 ， 从高原、戈壁到山路、平原 ， 通过几百小时的连续高强度测试 ， 以保证整车的质量和耐用性 。
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“穿越”需要用到一些装备 ， 其中就包括了可靠性及耐候验证实验室 ， 是长安汽车CATVS产品实验验证体系的重要组成部分 ， 投资18亿元 。 实验室里 ， 提供了不同的温度（西伯利亚极端的-40℃、火焰山干热的80℃等） 。 在-40℃的超低温环境下 ， 长安欧尚X5已经进行了较长时间的试验 ， 当重新启动时并没有出现冷启动困难等状况 ， 表现不俗 。
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试验台上的4个立柱 ， 可以100%还原工程师们采集回来的各种极端的路况 ， 实验强度甚至比著名的318国道还要高 。 据了解 ， 在四通道模拟振动中 ， 包含40多种路面的高精度载荷数据还原出各种路况 ， 从而对长安欧尚X5底盘、车架等的高强度验证 ， 为的就是能让长安欧尚X5能达到10年26万公里的耐久性使用里程 。


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