大飙车|为什么品质一般配置低，还能卖这么贵？
之前看了这辆丰田威驰的防撞梁和底盘 ， 说实话 ， 确实够简单 ， 也够老 。 那么内饰做工用料如何？今天就来接着聊 。
车门结构
冲压铰链 ， 焊接车门
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车门铰链是日韩系常见的冲压件 。
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车门也是日韩系常见的焊接车门 ， 大部分焊缝直接暴露在外 ， 没有遮挡美化 。
隔音棉
回收 ， 大面积
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车门上是老式的塑料防潮膜 ， 自然也不会有更快更准激发侧气囊的气压传感器 。
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车门内饰板虽然贴有大面积隔音棉 ， 但都是回收材质 。
侧防撞梁
圆管梁
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前后车门内各有一根圆管形侧防撞梁 ， 典型的日系设计 。
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前后车门内还各有一根加强筋 。
后排座椅
没有钢板
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这辆车的后排座椅不能放倒 ， 拆开之后发现 ， 靠背并没有钢板 ， 只有一层塑料薄板 。
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后排头枕
齐全
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后排三个头枕并没有缺失 。
地板
大线不错 ， 回收地板
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大线包裹还不错 ， 使用了波纹管包裹 。
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地板分了三层 ， 最下面是回收海绵 ， 中间为回收棉 ， 最上层则是一层地毡 。 甲醛释放量如何 ， 需要使用专业仪器进行测量 。
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通过测试 ， 地板中的甲醛测量数值为0.099毫克每立方米 。
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座椅的甲醛测量数值为0.077毫克每立方米 ， 顶棚中的甲醛测量数值为0.339毫克每立方米 。
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仍要再次强调 ， 我们的测试方式相对极端 ， 但每辆车的测试条件相同 ， 横向对比很公平 。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量 ， 我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气 。 这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法 。
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