汽车|车坛“常青树”福特锐界又上新，去掉第三排性价比再提高( 三 )
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在底盘方面 ， 锐界EcoBoost? 245两驱五座铂锐型采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂系统 ， 并在后摆臂部位采用了更为轻量化 ， 动态相应反馈更好的铝合金材质打造 ， 充分体现锐界对于操控的追求 。
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不需要第三排座椅？锐界帮你直接省下一万多 别看锐界款式的车型名字长 ， 但其实想要区分配置还是比较简单的 ， 例如EcoBoost? 245两驱五座铂锐型与EcoBoost? 245两驱七座铂锐型两款“铂锐型”车型配置除了座位数量与价格不同以外 ， 配置没有丝毫差别 。 换句话说 ， 我们今天体验的EcoBoost? 245两驱五座铂锐型并没有因为价格低 ， 从而牺牲一些舒适与安全配置 。 所以 ， 如果你真的对第三排多出来的两个座椅没有硬性需求 ， 并且购车预算在25万元以内 ， 那么我强烈建议你选择锐界的EcoBoost? 245两驱五座铂锐车型 ， 省下的一万多不知道能带着家人开车出去玩儿多少次了 。 划算！
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写在最后： 当下越来越多的汽车品牌都在自己的SUV车型产品线中规划了中大型七座SUV车型 ， 但其实很多用户都是在不了解自己需求的情况下盲目挑选了座位多的款式 ， 最终的结果不仅是多花了钱 ， 还影响了后备箱的储物空间 。 而高性能中大型SUV的出现不就是为了尽可能加大车内乘员的乘坐与储物空间 ， 随时随地满载出行而打造的吗？所以如果你真的对乘员数量没有硬性要求 ， 那么这一级别车型那“太平洋”大小的空间足以应对你生活的所有需求 。
福特锐界EcoBoost? 245两驱五座铂锐型的推出完美解决了以上需求 ， 高效降低了你选择难度与购置成本 ， 一举双赢 。 当然 ， 无论最终你选择何种版本的锐界车型 ， 其实更多也就是选择了一种新的出行方式 ， 一种即能兼顾家用 ， 又能随时开启一场说走就走旅程的生活方式 。
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