汽车|外在变化不大内在有提升 试驾2021款风行T5


不知不觉风行T5已经上市了2年 , 在如今这个汽车更新迭代迅猛的时代 , 它确实没掀起特别大的浪花 , 但是对于风行人而言 , 它却承载了他们的希望 。 作为东风风行3.0时代的开山作 , 在刚上市的时候确实存在或多或少的问题 , 这也是一款全新产品初进市场的试探 , 好在风行愿意聆听车主的反馈 , 不断的对T5进行改进 , 2021款风行T5改进了什么呢?我们一起来看看 。
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本次试驾定在重庆 , 面对“山城”多坡、陡坡的路况 , 对动力而言是一项考验 , 而且一旦变速箱有什么匹配不完善还是很容易感受出来 。 不过好在风行T5扎实地通过了这项“测试” , 因为比较线性的油门调校和平顺变速箱标定 , 在坡上可以随心按自己的动力需求跟车 , 刹车也比较线性 。 总的来说 , 发动机和变速箱虽然表现不算非常出彩 , 但胜在给人非常踏实的感觉 。
至于发动机和变速箱在其它方面的表现 , 笔者觉得在重庆的试驾参考意义不大 , 油耗肯定偏高 , 而且也几乎没有平直的路可以体验到匀速行驶发动机的转速和噪音 , 只能等以后有机会再试了 。
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面对60km/h以下的路况 , 风行T5还是表现非常良好的 , 风噪、胎噪、路噪都抑制得不错 , 发动机只要不超过3000转都能保持较低的噪音 , 当转速超过3000转以后 , 传入车内还是比较明显的 , 临近5000转的时候还有点机械增压的咆哮声 , 这点个人觉得还是挺有意思的 。
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驾驶部分小结:
2021款风行
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T5(参数|图片)在行驶特性上并没有特别明显的变化 , 还是熟悉的味道 , 1.5T发动机动力不算出彩 , 但是不错的调校也能满足日常使用 , 能给人一种比较踏实的感觉 。
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