飞度|每代人都有自己心中的飞度 第四代诞生 Z世代心动了吗？有专属的造型，才能玩得爽快有专属的功能 才用的舒心有专属的冲劲，才是年轻人的最爱( 二 )
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从第一代飞度起 ， “MM 设计理念”便成为该车的原始基因 ， 它的意思是尽量扩大驾驶空间 ， 尽量压缩机械空间 。 飞度虽然是台两厢的小型车 ， 但基于这一理念 ， 它在空间及功能布局上一直领先同级 。
从车身尺寸上看 ， 第四代飞度的两个版在2530mm轴距之下（两个版本的长、宽、高各有优劣） ， 带来前排头部近一拳、腿部近两拳（以180cm身高成年男性为标尺）的同级最佳空间表现 。 这是这代车型进一步优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度而得出的效果 。
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如在前排座椅上 ， 本田进行了全新开发 ， 将座椅骨架中常用的 S 形弹簧 ， 换成面状稳定片的构造 。 它兼顾了人体工学的弯曲感和稳定性 ， 达到与
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雅阁(参数|图片)等 B 级车相媲美的乘坐舒适性（潮越 Max更有独特舒适设计） 。
同时 ， 这款车也为后排乘客考虑周全 ， 如前排座椅的靠背为溜肩形 ， 既可开阔后排乘客的视野 ， 也方便前后排乘客对话；后座靠背角度更往后倾 ， 同时加大了坐垫面的后倾角度 ， 增加长途行车的后排舒适性 。
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舒适是每位用户所追求的 ， 而年轻人玩转的在小型车上的 ， 让你与朋友都有舒适的驾乘体验的确难能可贵 。 此外 ， 第四代飞度还在储物设计上将所有储物盒有效地设计在放在驾驶员触手可及的范围内 ， 也是提高其舒适性的代表 。
“MM 设计理念”提高了产品空间功能的表现 ， 而Honda SENSING（安全超感）系统提供的功能则提升了车辆驾驶安全 ， 全方位满足你任性的需要 。 RDM（车道偏移抑制）、LKAS（车道保持辅助）、CMBS（碰撞缓解制动）能时时刻刻帮你监控周遭 ， 稳定车身 ， 将一切可能的危险抑制在源头 。
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当你累了的时候 ， 同级少有的ACC（主动巡航控制系统） ， 能够及早检测加塞车辆及旁边车辆的换道 ， 从而提供更为顺畅的加速及更加安心舒适的驾驶体验 。
有专属的冲劲 ， 才是年轻人的最爱 众所周知 ， Z世代是呼吸着互联网空气长大的一代 ， 与之一同成长的还有“中二之魂” ， 所以他们也希望自己的生活简约而不简单 ， 平常而不平凡 ， 梦想着随时随地来一场头文字D ， 越级干掉一些行车不规范的愣头青 。 而有“平民超跑”之称的飞度 ， 则是最好的伙伴 。
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飞度之所以这样“嚣张” ， 一方面源于原厂最强1.5L发动机 ， 96kW/131Ps可以媲美不少1.8L发动机 ， 扭矩为155N·m 。 说实话 ， 这样大的马力 ， 驱动不到1.2吨的车身可以说是轻而易举 ， 实测10秒出头的零至百公里加速甚至比一些搭载1.5T的同级车型还要快 。
本田独有的“G-Design Shift”控制技术的专属设置 ， 提升了加速时 G 的爬升和响应性 ， 实现线性加速度及提高发动机转速的同时 ， 兼顾 NV 感受 。 让你不管是在堵车起步时还是在并道加速时 ， 都可以获得舒适的行驶体验 。
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与此同时 ， 官方为了增加其运动感 ， 对底盘悬挂进行有针对性的优化 ， 如通过低摩擦的技术 ， 使前悬架保持良好运作；调整后悬架的阻尼力和弹簧率 ， 使之能够不依赖阻尼力 ， 实现舒适的乘坐体验；强化前后悬架的支撑部分 ， 进一步提升了操纵稳定性、舒适性 。
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