江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

MJ车谈|反超沃尔沃直追凯迪拉克，红旗为什么成功了？( 二 )


MJ车谈|反超沃尔沃直追凯迪拉克，红旗为什么成功了？
本文图片

除此之外 ， 和其它品牌相比 ， 红旗目前的4S店数量和地区覆盖率都不算高 。 红旗目前在全国的4S店一共有120家左右 ， 而领克的4S店已经达到260余家 ， 凯迪拉克和沃尔沃的4S店 ， 也都在200家以上 。
也就是说 ， 和销量规模相近的品牌相比 ， 红旗的4S店数量只有对手的一半左右 。 在快速增长的阶段 ， 红旗势必会快速拓展自己的销售渠道 。 从这个角度来看 ， 红旗未来的销量潜力也非常值得期待 。
看完上述四个维度的对比分析 ， 大家应该能明白我为何对红旗的未来很乐观了 。 那么问题随之就来了 ， 之前低迷多年的红旗 ， 为什么在H5、HS5两款车的带动下进入了快速增长？这两款车以及红旗最新的H9豪华轿车 ， 产品力是否真的很突出呢？
三大件并不突出的红旗 ， 靠什么打动了消费者？
首先可以明确的是 ， 红旗在发动机、变速箱和底盘这三大核心技术领域 ， 和同价位的合资品牌和自主品牌相比 ， 并没有明显优势 。
MJ车谈|反超沃尔沃直追凯迪拉克，红旗为什么成功了？
本文图片

比如主销轿车车型H5 ， 在今年7月份改款之前 ， 搭载的是一台180马力的1.8T铸铁发动机 ， 不管是动力参数还是技术层面 ， 都不算突出 ， 匹配的变速箱也是一台中规中矩的6AT变速箱 ， 而它的底盘 ， 则和马自达阿特兹渊源颇深 。
HS5的动力总成为2.0T+6AT组合 ， 同时期的长安CS75 PLUS 2.0T版已经匹配了8AT变速箱 ， 动力参数也略胜红旗HS5一筹 。
MJ车谈|反超沃尔沃直追凯迪拉克，红旗为什么成功了？
本文图片

至于操控表现和底盘质感 ， 我在试驾HS5和定位更高的HS7时发现 ， 红旗的转向手感、底盘减震以及NVH表现都差强人意 ， 和同价位的合资、豪华品牌有着明显的差距 ， 综合表现也不及吉利、长安或者WEY、领克的高端车型 。
这方面今天不展开细聊 ， 可以肯定的是 ， 在三大件核心技术的积累上 ， 背靠一汽的红旗 ， 还没有达到吉利、长安、长城等一线自主品牌的表现 。 红旗所营造的豪华感 ， 主要体现在外观、内饰的设计以及综合性配置上 。
不过 ， 即便是对于三大件比较挑剔的小编而言 ， 体验红旗产品的时候 ， 依然产生了心动、想买的冲动 。 回顾这种感想 ， 我觉得主要是出于以下几个原因：
首先 ， 红旗H5、HS5的三大件虽然不算优秀 ， 但也算不上明显的短板 ， 而它们的性价比确实对得起价格 。
MJ车谈|反超沃尔沃直追凯迪拉克，红旗为什么成功了？
本文图片

以HS5为例 ， 指导价区间18.38-24.98万 ， 从19.98万的版本开始 ， 已经配齐了主动刹车、360度全景影像、全景天窗、无钥匙进入、全液晶仪表、座椅加热/通风、车联网、Bose音响、多色氛围灯、后视镜自动防眩目等等功能 ， 除了自适应巡航这类高级驾驶辅助功能外 ， 体现豪华、舒适和科技性的功能配置 ， 都应有尽有 。
此外 ， 大气的外观、奢华的内饰、远超同级的尺寸和空间 ， 也确实是同价位车型无可匹敌的存在 。 如果对三大件要求不是很高 ， HS5的性价比几乎是无敌的 ， 就算是对操控质感比较挑剔 ， 也不得不承认这款车绝对配得上它的价格 。
其次 ， 红旗产品体系的售后服务 ， 也是业内罕见的 。
MJ车谈|反超沃尔沃直追凯迪拉克，红旗为什么成功了？
本文图片

整车终身质保+终身免费保养 ， 这两项托底服务 ， 完全打消了客户对于质量问题和保养成本的担忧 ， 而且红旗的终身免费保养 ， 并非某些品牌仅仅覆盖常规保养项目 ， 而是车子买到手之后 ， 除了常规的易损件之外 ， 客户就基本就不用再额外花钱了 。


推荐阅读


上一篇：用车|大众尾灯不亮，男司机下车一个举动，网友：和黑白电视毛病一样

下一篇：卡车之家|4米2轻卡末日来临，多地政策开始围剿，超载或面临重罚