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MJ车谈|反超沃尔沃直追凯迪拉克，红旗为什么成功了？


偶然看到红旗7月份的销量 ， 吓了一跳 。
MJ车谈|反超沃尔沃直追凯迪拉克，红旗为什么成功了？
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今年7月份 ， 红旗销量达到1.75万辆 ， 同比增长99%；前七个月 ， 红旗累计销量8.75万辆 ， 同比增长108% 。 同一时期的领克 ， 7个月累计销量刚刚破7万辆 ， WEY品牌累计销量3.37万辆 ， 还不到领克的一半 。
也就是说 ， 不管是从自主高端还是豪华品牌的角度来看 ， 红旗都已经成为自主阵营的佼佼者 ， 而再深入分析的话会发现 ， 红旗目前取得的成功 ， 还远不止它的销量数字看起来那么简单 。
红旗现在到底有多火？它的产品竞争力真的很强吗？缺乏所谓核心技术的红旗 ， 又是怎样获得这种成功的？
红旗现在到底有多成功？
单从销量数字来看 ， 红旗前七个月累计销量8.75万辆 ， 月均品牌销量也不过1万辆出头 ， 奔驰、宝马、奥迪光是月销量过万的车型都不止一款 。 所以单看红旗的销量数字的话 ， 很多小伙伴可能并没有多大的概念 。
但是 ， 我们找到几个切入点 ， 进行对比之后 ， 效果就明显了 。
1、首先 ， 和红旗自己之前的表现对比：
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在2018年6月份之前（2012年之后） ， 红旗品牌每个月的销量基本都徘徊在几百台 ， 很少能实现四位数的销量 。 2018年4月份红旗H5的上市 ， 带动红旗品牌月销量爬升并稳定到了数千辆的规模 。
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2019年HS5上市之后 ， 红旗品牌销量再上一个台阶 ， 在去年8月份首次突破了1万台 。
也就是说 ， 从月销量不足1千辆到如今月均销量达到1万多辆 ， 红旗只用了两年时间 。
2、其次 ， 与另外两个自主高端品牌——领克和WEY进行对比：
领克和WEY品牌创立至今 ， 都过去了三年多 ， 这段时间两个品牌销量表现都有波动 ， 具体不细聊 。 在过去的2019年 ， 领克全年售出12.81万辆汽车 ， WEY售出9.94万辆 ， 而红旗售出9.93万辆 ， 以极小的差距排在WEY的后面 。
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而在今年前七个月里 ， 红旗累计销量比领克多了1.75万辆 ， 比WEY多了5.38万辆 。 也就是说 ， 过去这两年里 ， 红旗对于领克和WEY一直处于快速追赶的步伐 ， 如今它的领先优势依然在不断扩大 。
3、我们跳出自主阵营 ， 与国外的豪华品牌对比下：
一线的BBA自然比不了 ， 但是跟二线豪华品牌相比 ， 沃尔沃前七个月售出79979辆 ， 已经被红旗反超 ， 而和二线豪华品牌排名第二的凯迪拉克相比（雷克萨斯暂列第一） ， 红旗七个月的累计销量 ， 也只有不到2万辆的差距 。
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要知道 ， 红旗全新热门车型H9还未上市 ， 如今这款车的订单已经非常火爆 ， 未来H9就位之后 ， 红旗销量反超凯迪拉克、甚至追赶雷克萨斯 ， 都不是没有可能 。
4、最后 ， 从主销车型和4S店的数量 ， 能看出红旗未来的潜力有多大：
红旗目前在售的车型有5款 ， 包括4款燃油车和1款新能源车 ， 不过H5和HS5两款主销车型 ， 销量占到了红旗总销量的90%以上 。 而这两款主销车型 ， 都是红旗最近两年才推出的新车 ， 其余的HS7、H7两款燃油车 ， 都不能代表红旗当下的设计水平和综合产品力 。
也就是说 ， 经过改革之后的红旗 ， 产品阵容还没有充分铺开 ， 仅仅在今年 ， 除了H9之外 ， 红旗还将推出H5大改款、全新H7以及一款大型纯电动SUV 。 随着产品的不断完善 ， 红旗未来的销量潜力有多大 ， 目前还不好说 。


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