本田|本田唯一的V8发动机，竟来自路虎( 二 )
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到1994年 ， 宝马抢滩登陆成为罗孚的幕后Boss ， 出售股份后的本田也斩断了与罗孚之间的情丝 。 1995年 ， Discovery进行了一次较大规模的改款 ， 并最终售卖至1998年 。 并未进行改款的Crossroad在1995年便已正式停产 ， 一直到1998年 ， 本田才清完库存 。
【本田|本田唯一的V8发动机，竟来自路虎】
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不过 ， 本田大概也不在意这些高贵的英国车什么时候才能卖完 ， 因为同样是在1995年 ， 本田推出了他们真正意义上的第一款SUV（虽然是城市SUV）初代CR-V ， 并取得了成功 。
到这里 ， 它的故事并没有因此终结 ， 2007年 ， 本田再次启动这一名字 。 他们以第二代Stream的底盘 ， 研发出了与过去没有任何关系的全新Crossroad 。 没有V8 ， 也不是一台硬派SUV 。
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之所以要推出这样一款车 ， 是因为当时刚换代不久的CR-V在定位上有了大幅的向上（车身变大 ， 风格也逐渐往欧式高级感靠拢） ， 本田认为需要一款跟老款CR-V定位类似的新车 ， 来满足过往的CR-V受众群 。
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这台造型十足个性 ， 还能塞进7个人的第二代Crossroad在上市初期的表现 ， 也颇为符合本田月售3000台的期望 。 然而仅仅3个月 ， Crossroad就萎了 ， 相对高昂的价格、过于特立独行的设计以及硬塞7个人的设计等 ， 都是它失败的原因 。 仅仅3年后 ， 本田干脆停掉了Crossroad…戛然而止 ， 再也没有然后了 。
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