排气管|看不见摸不着，VV6为何偏要在这些地方下功夫？( 二 )
整个评价过程包含样品拆解、玻璃评价容器清洗/烘干、装有样品容器加热、样品转移/静置、人员嗅评、结果分析和结果判定7个环节 ， 最后综合5位专业气味评价员的评价数据 ， 依据气味标准计算得出气味等级 。
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目前VV6的评价标准是以0.25进制进行评级 ， 比国家标准规定的0.5更为精准 。
这还不够 ， VV6不放过座舱的每一处细节 。
目前汽车制造业的技术和工艺还有一定壁垒 ， 所以绝大多数车企在汽车座椅、仪表盘、中控台、方向盘等配件中会添加一定量的重金属元素和卤素 ， 对人体健康有很大影响 。
它们的出现是不可避免的 ， 但VV6也在尽全力去降低它们所带来的伤害 。 在WEY品牌ELV试验室中 ， 会将检测样品用机械方法拆分到不能再拆分的最小单元 ， 再通过日本日立X射线荧光光谱仪（XRF）、美国安捷伦气相色谱质谱联用仪（GC-MS）、电感耦合等离子体原子发射光谱仪（ICP-AES）、紫外-可见分光光度计等仪器 ， 检测铅、汞、镉、六价铬及多溴联苯、多溴二苯醚等有害物质的含量 ， 最大程度降低内饰有害物质的挥发 。
你忽视的 ， VV6不会对于汽车座舱 ， 其实还有一个不容忽视 ， 但消费者往往不会关注到的问题——辐射 。
随着汽车上配备了越来越多的新功能 ， 比如自动驾驶和车联网的普及 ， 让行车生活变得更加便利 ， 但同时也带来了新的问题 ， 那就是电子元器件所散发出的电磁辐射干扰 。 相比起内饰异味 ， 辐射更加虚无缥缈 ， 所以大家往往会忽视它 ， 但VV6没有 。
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WEY品牌拥有国内车企首创10米法整车EMC试验室 ， 对VV6进行整车辐射/传导发射、整车辐射抗扰度、模拟车载发射机抗扰度、整车静电放电抗扰度等测试项目 ， 用于验证整车的电磁兼容性 。 既保证了车辆对外发射的电磁辐射不会对乘员造成危害 ， 同时还使车辆对环境中的电磁干扰具备抵抗能力 ， 已经达到了国内领先水平 。
写在最后：
相比于外观、内饰、配置、动力这些看得见的豪华 ， 环保和健康是看不见的豪华 ， 一如奔驰、宝马、沃尔沃这样的百年豪华品牌对豪华的理解 。 在2021款VV6身上 ， 我们惊喜的看到 ， 作为中国的豪华品牌 ， WEY愿意在这些看不见的豪华上去过度研发 ， 去不吝成本的持续投入 ， 这是理念的进步 ， 也是我们敢于说中国有自己的豪华品牌的底气所在 。
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