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汽车|4年累计销量突破100万辆，博越现象的背后隐藏着什么秘密？( 二 )


消费需求快速升级被公认为中国车市现阶段的最大特点 ， 很多厂家都在努力“升级” ， 但是却做不到“快速” 。
吉利博越的4年 ， 走完了很多竞争对手6年甚至8年都没有走完的路；这种市场反应速度 ， 可说是博越能取得市场突破的重要原因 。
汽车|4年累计销量突破100万辆，博越现象的背后隐藏着什么秘密？
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博越PRO
用户最活跃 100℃热爱
产品是船 ， 营销是帆 。 博越的4年 ， 是围绕一切以用户为中心的核心观念展开的 ， 持续热销一方面源于用户导向的造车理念 ， 带来不断PRO的产品力 ， 另一方面也和不断与用户沟通互动有着紧密联系 。
上市至今的四年时间内 ， 吉利博越接连举办了“博越体验官”活动、宝鸡工厂品质之旅、100°C温差挑战、张北草原音乐节、穿越卡拉麦里无人区、一箱油攀珠峰、穿越神农架、邂逅泸沽湖 ， 联合Bilibili World（哔哩哔哩线下漫展活动）上演未来智能出行场景秀以及在武汉抗疫期间和微博合作#有你陪我音乐节#等一系列活动 。
汽车|4年累计销量突破100万辆，博越现象的背后隐藏着什么秘密？
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通过活动 ， 博越不断拉近与用户的距离 ， 也使得自身在短期内口碑不断深入人心 。
如今 ， 博越累计销量已经超过100万辆 ， 成了少数能够比肩大众途观、丰田RAV4和本田CR-V这些世界传奇车型的中国品牌SUV 。当一款车型有百万车主基数后 ， 随着不断累积 ， 现象就会慢慢成为文化 。 当汽车文化普及开来 ， 车主对品牌的热爱就会在无形中加大 ， 届时受益的可能不仅是博越一款车或吉利一个车企 ， 而是整个中国品牌 ， 甚至整个中国汽车产业也会更有活力 。
海外最畅销 走向世界
上市4年累计销量突破100万辆 ， 对博越而言是一个里程碑 ， 而对于正在大步迈向全球化的吉利汽车而言 ， 只是一个小目标的达成 。
所以 ， 100万的销量对于博越固然重要 ， 但更重要的是要通过博越这款车 ， 让世界认识吉利 ， 知道中国品牌汽车杠杠的 。
汽车|4年累计销量突破100万辆，博越现象的背后隐藏着什么秘密？
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2017年11月17日 ， 第一辆白俄罗斯产Geely Atlas（博越）车型下线；2018年2月27日博越以Atlas的车名在俄罗斯上市；2018年12月13日吉利博越换标宝腾以X70的车名在马来西亚上市……博越全年出口量已达45000+ ， 整体覆盖了欧洲、东亚、中东和拉美的17个国家 ， 是2019年度马来西亚单品SUV销冠、白俄最畅销SUV、东欧最畅销中国品牌单一车型 。
不仅是整车出口 ， 技术也跟着出去了 。 吉利在白俄罗斯工厂已经投产 ， 实现了在本地化生产汽车 。 并购宝腾汽车后 ， 不仅是产品 ， 吉利的技术标准也进行了输出 ， 利用宝腾汽车良好的基础和条件 ， 迅速进入到东南亚市场 。 可以说 ， 吉利的海外战略早已开始发生根本性的变化 。 从这个角度看 ， 吉利博越的第100万含金量更有意义 ， 可以说是全球化的100万 。
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白俄罗斯总统卢卡申科试乘Geely Atlas（博越）
时代变了 ， 不变的是吉利向上的斗志
十年前 ， 大家还在用诺基亚、摩托罗拉、索尼等外国品牌手机的时候 ， 谁又会想到当今手机行业的三强之一 ， 会是中国的华为？
如今的吉利不再是那个美日、优利欧的吉利 ， 而是拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等品牌的国际化大公司 。
我们真的应该摘下自己的有色眼镜 ， 理性、客观地审视一下 ， 中国的汽车 。
虽然中国与海外的消费者在喜好上存在差异 ， 但可以肯定的是 ， 一款车能在中国大卖 ， 必然能适应世界绝大多数的新兴市场 。 因为中国已经成为世界上竞争最激烈的汽车市场 ， 上千款车型相互角逐 ， 消费者对汽车的选择要求也越来越高 ， 一款新车若在设计不够时尚、空间不够宽裕、动力总成不够先进、科技配置稍逊 ， 他们都有无数的理由选择产品力更好的同类车型 。


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