汽车|4年累计销量突破100万辆，博越现象的背后隐藏着什么秘密？
8月6日 ， 吉利汽车发布消息 ， 7月销量达105,218辆 ， 同比增长15% 。 其中 ， 三好SUV博越家族迎来了属于自己的高光时刻 ， 自2016年3月26日上市以来 ， 以月均近2万的速度 ， 累计销量突破了100万辆！
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▲博越是吉利旗下乃至中国品牌最重要的一款SUV ， 上市以来长期位居SUV销量排行榜TOP10 ， 排在它后面的SUV是清一色的合资大牌：昂科威、奇骏、CR-V、RAV4 。
4年100万辆是一个什么概念？
2007年国产
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CR-V(参数|图片)下线 ， 此后很长时间霸占SUV销量榜首 ， 它用了10年时间才达成100万辆销量；2010年国产
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途观(参数|图片)上市 ， 这是中国市场上首款被消费者称之为"神车"的SUV ， 它完成100万辆销量的时间是5年 。
【汽车|4年累计销量突破100万辆，博越现象的背后隐藏着什么秘密？】反观
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博越(参数|图片) ， 在竞争已经白热化的当下 ， 用时4年零4个月 ， 从0到100万辆 ， 不仅刷新了“神车”们的速度记录 ， 还缔造了令业界瞩目的“博越现象” ， 这不得不让大家重新开始审视它 。
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博越之于吉利 ， 就像途观之于大众 ，
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RAV4(参数|图片)之于丰田 。
百万销量的背后 ， 博越做到了哪些？
中国车市从不缺产品 ， 能开门红的车型也有很多 ， 但能一直红下去的车型却很少 。
小鹿认为 ， 博越持续热销的根因 ， 是在过去4年快速实现了产品进阶 ， 不断提升自我实力 ， 并做到了对市场趋势和用户需求的精准把控 ， 始终保持强劲的生命力 。
车型最智能 开辟先河
一句“你好博越” ， 开启智能SUV细分市场 ， 改变了用户的传统用车习惯和出行方式 ， 培养了用户在互联网时代的全新用车思维和意识 ， 也开创了中国汽车智能互联新时代 。
四年来 ， 博越的车机系统已由GNETLINK升级为GKUI吉客智能生态系统；2019年上市的
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博越PRO(参数|图片)更是搭载了最新的GUKI19车机系统以及车规级E01芯片 ， 再一次走在中国汽车智能化的最前沿 ， 流量也由首年免费升级为5年免费 。
可时至今日 ， 仍有不少合资品牌的车型没搭载智能车机系统 。
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▲GKUI19是目前行业具有绝对领先优势的智能车机系统 ， 拥有当前最开放的应用生态和疾速在线更新的迭代系统 ， 能实现唤醒口令控制导航、电话、音乐 ， 全面革新了驾车出行的体验 。
在智能安全、智能舒适方面 ， 博越也在不断精进 ， 不断升级 。
譬如 ， 2016款博越上市时吉利率先提出并实施了为保障行车安全的一整套解决方案——“安全识别圈” 。 当2018款博越上市时 ，“安全识别圈”的技术已有了长足的进步 。
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▲除了一般车辆所配备ACC智能自适应巡航系统、LDW主动偏航警示系统之外 ， 2018款博越对城市预碰撞安全系统进行了升级 ， 并实现了开门预警、盲点监测等多项新功能；智能刹停时速由30km/h提升至40km/h 。
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