汽车小涛|标配2.0T发动机，5座7座自由选择，美系中大型SUV的试探步
虽然在中国汽车市场中日系和德系的风头最盛 ， 但是美系作为较早进入中国市场的合资品牌分类 ， 它的势力也不弱 。 不过在这几年的市场表现中 ， 可以明显看出美系的发展显得比较力不从心 ， 没有其他几类车系后劲那么足 。 在SUV市场中 ， 自主品牌占了不小的份额 。 美系这几年有一点比上不足比下有余的意思 ， 想要向下压缩自主品牌的SUV市场份额 。 今天我们要说的这一款雪佛兰开拓者就是美系SUV向下试探的一个试探步 。 开拓者未来的市场表现不好讲 ， 但是我们可以先着眼于当下开拓者的实车配置来聊一聊 。
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从外观来讲 ， 雪佛兰这几年很能抓住中国市场年轻消费者的胃口 。 前脸的设计虽然还是家族风 ， 跟沃兰多的感觉差别不大 ， 不过要更厚重 ， 底盘更高一些 。 但是大尺寸的格栅和狭长的眯缝眼眼设计 ， 让人不免有一种看到宝骏的感觉 。
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侧面线条肌肉感丰富 ， 给人一种踏实靠谱的感觉 。 开拓者的车身长度达到了4999mm ， 轴距为2863mm ， 这样的尺寸设计在视觉效果上还是比较有震撼力的 ， 轮毂采用了熏黑的设计 ， 搭配轮毂边缘的红色元素很有跑车的质感 。 尾部的设计效果相对于前脸和侧身来说会更弱 ， 鱼骨式的尾灯形状比较规整 ， 没有什么独特独到之处 ， 整个尾箱盖的肌肉线条也比较平庸 。
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从开拓者的内饰可以看出美式大抵已经摒弃了过去的粗糙风格 。 仪表盘融入了一定的液晶元素 ， 承载了更多的实用性功能 。 四辐式的方向盘设计搭配多功能按键 ， 有一种硬派越野的感觉 ， 像是路虎的方向盘 。 中控显示屏是梯形的悬浮设计 ， 虽然屏占比不高 ， 但是质感优秀 。
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空调出风口采用了飞机引擎式的设计 ， 但是选材用料不是很到位 ， 硬塑料带来的廉价感难以避免 。 换挡杆的设计比较木讷 ， 不够灵动 。 座椅和内饰都用到了大量的皮质材料进行包裹 。 无论是触感还是视觉效果 ， 都有一定程度的提升 ， 能很好的扭转大家对美系粗糙风格的刻板印象 。
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雪佛兰开拓者的布局有5座和7座两款可选 。 无论是5座车型还是7座车型 ， 在车身长度和轴距方面并没有差别 。 但其实逼近5米的车身搭配7座车型没有任何问题 。 无论是5座车型还是7座车型 ， 都拥有巨大的行李箱容积 。 5座车型的行李箱容积在1017~2103L之间 ， 7座车身得益于灵活的布局 ， 行李箱容积可以达到222-1970L之间 。 总体来说空间表现不会成为选择开拓者时纠结的点 。
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动力方面 ， 雪佛兰开拓者的全系车型没有明显区别 ， 全部都搭载一台237匹马力的2.0T发动机 ， 最大扭矩输出为356米 。 传动系统采用的是小编个人比较喜欢的9AT变速箱 。 换挡的响应速度和流畅性比DCT和CVT变速箱要更好 。 因为开拓者较长的车身设计 ， 所以它采用的是前麦弗逊加后五连杆的设计 ， 后部采用非独立悬挂能更好的保证开拓者的承载性能 。 开拓者的RS车型配有适时区功能 。 给了消费者更丰富的车款选择 。
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