紧凑型SUV|亲测后的四个理由，足以证明新款CR-V为何能领跑合资SUV
【紧凑型SUV|亲测后的四个理由，足以证明新款CR-V为何能领跑合资SUV】本田CR-V想必所有消费者并不陌生 ， 作为本田SUV的老大哥和常青树在国内SUV市场的地位也不可撼动 。
如今当时加价排队的大众途观L已经没落 ， 但本田CR-V可是依旧强势；
今年七月 ， 本田CR-V以月销20128辆的成绩再次登顶合资SUV榜首 ， 随着新款本田CR-V的登场 ， 该款车型将保持长久的竞争力 。
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对于新款本田CR-V ， 不妨我们今天去了解一下 。
颜值上的变化自然提升很大 ， 今天就不再细讲 。
我们去看看TA的内在表现 ， 是否能够对得起如此高的销量？
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发动机变速箱
新款本田CR-V在国内版本搭载的是1.5T涡轮增压+6挡手动/CVT无级变速 ， 和2.0L自然吸气+48V轻混+E-CVT ， 这三套动力总成；
1.5T版本的输出动力为142kW最大功率和243N.m峰值扭矩；
而2.0L混动版本的输出动力则为158kW最大功率 ， 在电动机的辅助下 ， 可额外获得315N.m的峰值扭矩；
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由于排放限制 ， 海外版本的2.5T引擎并没有出现在国产车型中 ， 令人遗憾 ， 但现在的动力配置 ， 也足够强劲和持久；
在日常驾驶中 ， CVT变速箱档位切换自如 ， 始终保持着较低的转速 ， 因此燃油经济性十分出众 。
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操控和体验
经过体验 ， 可以说 ， 新款CR-V的操控丝毫不亚于马自达 。
我们能够体验到本田带来的驾驶乐趣 ， 当然 ， 和神车思域自然不能比 ， 毕竟是款SUV ， 但CR-V却带了些思域的影子 。
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转向轻盈敏捷 ， 可谓驾驶员配合默契 ， 特别是在运动模式下 ， 加速超车动力输出非常及时 ， 转向变道且车身非常平稳；
不过 ， 在经济模式下 ， 动力则变得有些慵懒了 。
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空间和储物
曾经有人说道：本田是实用之王 。
是不是“之王”我们不敢说 ， 但从新款CR-V的空间表现而言 ， 可以说相当不赖 。
出色的前排无需多言 ， 当下每款车都做得很好 ， 后排座位能显示出真实力 ， 新款CR-V的后排空间令人印象深刻 。
毫不夸张的讲 ， 两个1.9米的大个儿同时坐在前后排 ， 都不会感觉到有任何的不适 。
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此外 ， 后排座椅后方的行李箱容积就已经达到了1110L ， 后排座椅折叠后的空间那就更大了 ， 那CR-V来用大箱子搬个家似乎不成问题；
当然 ， 整车内丰富的储物空间也相当实用便捷 。
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安全和娱乐
在配置方面 ， 新款CR-V也做得很到位：
除了应有尽有的安全保障外 ， 车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全系统、盲点监测系统、自适应巡航等都会出现；
娱乐系统方面 ， GPS导航、路况信息显示、语音控制、无线充电等功能也十分贴心 。
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