大众|【车叔讲堂】大众第三代EA888能否改变口碑?( 二 )
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在技术方面 , EA888采用了当下最先进的混合喷射 , 燃油经济性和动力性都能很好地兼顾 。 集成缸盖在冷车时能迅速加热冷却液 , 而在高温时也能起到很好的降温作用 , 对减少废气排放 , 提高发动机效率都大有益处 , 同时还能较少热车时间 。 另外这台发动机还配备了双可变正时气门和可变气门升程 , 最大限度地改善了配气结构 , 使最大扭矩输出转速更加宽泛 , 对整车的性能有很大提升 。
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第三代EA888的稳定性相比起二代来说也有了很大改善 , 二代最大的毛病就是烧机油 , 而三代发动机更新了正时链条 , 油气分离器和平衡轴等 , 可靠性更让人放心 。
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第三代EA888的发动机重量更轻 , 轻量化的发动机也更有利于对整车的操控性、动力性及发动机的布局灵活性 。 放眼如今的2.0T发动机 , 大众的EA888在各方面依然非常先进 , 在综合性能上以及后市场改装潜力上不输任何对手 , 可以说是大众如此成功的最大功臣 。
车叔点评:
大众在国内的影响力依然十分强大 , 无论是帕萨特、迈腾还是众多SUV车型 , 都在国内市场占据着相当大的份额 , 这其中既有早期进入中国时留下的品牌红利 , 也说明大众集团的产品实力确实不弱 。 而第三代EA888则在一定程度上支撑着大众集团燃油车阵营的基础 , 成为大众不可或缺的重要动力来源 。
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