试驾|质感提升才是重点 体验2021款东风风行T5
进入产品“3.0”时代以来 ， 东风风行品牌开始逐渐拓宽家用
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SUV(参数|图片)市场 ， 旗下风行T5便是布局该市场的主力产品 。 自2018年9月上市至今 ， 风行T5凭借较高的性价比和越级的产品品质圈粉无数 。 为了在竞争更加激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟 ， 2021款风行T5再度升级 ， 主要针对用户需求进一步优化了配置 ， 并且主动来到了中国汽研进行测试 ， 到底成绩如何我们一起来看看吧 。
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2021款东风风行T5已于2020年8月18日上市 ， 指导价区间为6.99-12.99万元 ， 除了顶配车型售价上涨10000元之外 ， 其余车型售价没有调整 。 虽然是年度改款车型 ， 但是东风风行T5却有着123项的改动 。 此次新款风行T5来到了中国汽研测试场地 ， 通过静态、动态等多项测试来佐证产品力的提升 。
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风洞测试
这个测试项目主要是展示了风行
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T5(参数|图片)整车的空气力学设计是否合理 ， 要知道汽车行驶过程中 ， 有超过百分之六十的动力都用在了对抗风阻上 ， 良好的空气力学设计能够降低车辆风阻系数 ， 从而降低油耗 ， 甚至是风噪 。
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NVH表现
我们常说的NVH数值主要反应了车辆行驶过程中的噪声、振动与声振粗糙度 ， 数值越小那么汽车开起来 ， 坐起来就会很安静 ， 很舒适 ， 也就是众人所理解的有质感 。
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由于内饰的大部分装配工序都是由人工来完成 ， 所以很难避免出现卡扣没卡紧的事情 ， 那么车辆只有开动的时候才会出现异响 ， 为了能够提前发现尽早排除异响 ， 这个测试项目就显得至关重要了 。
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汽车的隔音性能可以最直观的反映一辆车是否高级 ， 越是豪华的汽车产品 ， 越能做到与世隔绝的静音效果 ， 而风行
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T5L(参数|图片)在测试中的表现也还算不错 ， 当车外噪音达到83dB的时候 ， 车内只有50dB左右 ， 基本处于同级别产品中主流水平 。
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通过以上的几个测试项目 ， 我们也大致了解到了风行T5的品质如何 ， 也让我对后续的试驾环节充满期待 ， 到底新车开起来够不够优秀我们接着聊 。 这次试驾内容分为两部分 ， 包括场地固定项目的体验和城市道路的驾驶 。 在场地内 ， 我将有机会开着2021款风行T5体验绕桩、涉水、爬坡、过减速带等项目 ， 主要测试车辆的机械性能 。
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