全尺寸SUV|后排有俩座就敢叫“机长坐”？试驾林肯飞行家( 二 )
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当然了 ， 有好也有不足 ， 凡是开过林肯飞行家的同学们 ， 应该都会和我有一样的见解 。 座椅的包裹性、支撑性都还不错 ， 腿托还可以单独控制高低角度 ， 甚至次低配车型都带有通风功能 。 但椅垫做的过于轻薄 ， 导致坐上去的体感很不舒服 ， 总结起来就是一个字“硬” 。 短途驾驶还好 ， 但长途开下来 ， 多少需要适应一下 。 如果你买的是次顶配或是顶配车款 ， 起码还可以通过按摩功能缓解一下 ， 但您要是买的中配甚至以下车款 ， 那就只能勤做着点SPA放松放松了 。
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冒险家之前的无线充电装置 ， 被放在了中央扶手里面 ， 那时我就觉得很不方便 ， 既不能查看信息和来电 ， 又不能随时关注充电的状况 ， 这样的设计多少会影响一些实用度 。 但飞行家这方面就做的很好 ， 它将无线充电装置放在了悬浮式的中控台上 ， 倾斜的角度不仅能让手机安稳的进行充电 ， 还能很直观的读取当前充电的电量 ， 对于这个改进我个人感觉还是很贴心的 。
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第二排不仅配备了空调出风口、充电端口 ， 还新增了一个5.8英寸的触控屏幕 ， 可直接对音响的音量大小、空调的温度、空气质量进行逐一控制 ， 而且比起之前领航员扶手箱上的小屏幕来说 ， 不仅尺寸变大了 ， 还升级成了彩色屏幕 。 但别怪我贪心 ， 如果屏幕的尺寸能再大点儿就更好了！
座椅有特点
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三种二排座椅布局也是国产版飞行家的一大亮点 ， 除了有6座和7座可选之外 ， 如果你想要车内氛围更显豪华 ， 还可以选择第三张照片里总统版的座椅布局 ， 中间的扶手箱不仅可以增加储物空间 ， 还显得更加整体 。
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另外这第二排的两张独立座椅被厂家誉为“机长坐” ， 像通风、加热这种配置也是样样齐全 。 想想也对 ， 这机长嘛 ， 飞累了确实得坐后面歇会儿 ， 但至于这乘坐的舒适度嘛...恐怕离某些品牌的头等舱座椅还是差着点儿距离的
V6+10AT
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动力方面先说好的 ， 全系标配3.0T双涡轮大V6发动机 ， 匹配10AT变速箱 ， 搭载全新CD6纵置后驱平台 ， 配智能四驱系统 ， 还有五种驾驶模式可以应对不同路面状况 。 50：50的前后分配再伴随智能的两、四驱切换 ， 让飞行家能够爆发出最大355马力、553N·m的动力表现 。
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说完优点 ， 咱也聊聊它的不足 ， 在今天的试驾过程中 ， 我们走了一段距离不短的盘山路 ， 由于山路弯道较多 ， 所以在变速箱升降挡这方面的表现 ， 给我的那种顿挫感确实有些意外 。 开始我认为是自己油门的力度掌握的不够完美 ， 才会出现一顿一顿的状况 。 但长时间驾驶之后才发现 ， 只要是遇到上山或者弯道 ， 变速箱的换挡逻辑就显得不那么稳定了 ， 从而产生的闯动也就跟着出现了 ， 所以在山路的驾驶表现 ， 动力方面和加速感我很认可 ， 但换挡间的舒适程度我个人还是不太满意的 。
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