零碎事儿|电动车续航可达1000km,丰田这项技术能拿得出手吗?
日前 , 据外媒报道 , 丰田汽车正在与京都大学研究人员联合开发一项氟离子电池技术 , 该技术或可使电动车一次充电后行驶1000km 。
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从理论上来讲 , 氟离子的能量密度更高(是传统锂离子电池的七倍) , 这意味着电池体积更小、重量更轻 , 与锂离子电池相比 , 氟离子电池具有更强大的储能能力 。
但是许多专家对氟离子电池技术持有怀疑态度 , 因为到目前为止 , 氟离子还只能在高温环境下运行 , 且所需高温会导致电池膨胀 。
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京都大学丰田分校的研究小组表示 , 他们已经找到一种方法 , 用钴、镍、铜的合金制成电极以防止其膨胀 , 该小组计划调整电池阳极中使用的材料 , 以确保在不损失容量的情况下对电池进行充放电 。 但需要指出的是 , 钴仍是制造这些电池所必需的元素之一 , 作为当今电池中最昂贵的原材料 , 钴的需求显然无助于降低电池成本 , 且在满足安全标准和劳工权利的国家中开采出钴资源实非易事 。
编辑点评:
【零碎事儿|电动车续航可达1000km,丰田这项技术能拿得出手吗?】近段时间以来 , 多家零部件供应商及车企都在对动力电池技术进行深入钻研 , 宁德时代提出新设想 , 要将动力电池与车辆底盘进行一体化融合 , 使电动车续航里程超过800km;Mullen Technologies日前也宣布 , 取得固态聚合物电池技术专利授权 , 可令电动车续航里程最大达到1030km 。 作为电动车发展过程中的一大痛点 , 续航里程始终牵绊着车企向前发展的道路 , 如果有一天消费者不再为电动车的续航感到焦虑 , 那么燃油车面临的压力或许就会变得更加严重了 。
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