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丰田|网上车市徐翀：4.0时代品牌竞争，汽车技术品牌需要“新四化”


2020年8月13日-15日 ， “2020中国汽车论坛”在上海隆重召开 。 该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办 ， 世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛 。 本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题 ， 紧扣时代脉搏 ， 求索突破之道 ， 紧密围绕“十四五”规划 ， 把控宏观产业形势 ， 解析全球汽车产业发展动态 。
其中 ， 在8月15日举办的第二届网上车市技术品牌营销论坛上 ， 网上车市CEO徐翀发表精彩致辞 。 以下内容为现场演讲实录：

丰田|网上车市徐翀：4.0时代品牌竞争，汽车技术品牌需要“新四化”
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网上车市CEO徐翀
徐翀：各位汽车企业的领导、嘉宾、媒体朋友们 ， 大家早上好！首先 ， 我代表网上车市 ， 对各位百忙之中抽出时间来参加此次论坛 ， 表示诚挚的欢迎！
在这里 ， 我要感谢柳燕秘书长 ， 在您的带领下 ， 2020中国汽车论坛成功召开 ， 汇聚汽车行业的领袖和精英 ， 聚焦汽车行业变革重要问题 ， 为中国汽车行业的健康、可持续发展做出了不可忽视的贡献 。 我也要感谢央视财经频道 ， 进一步助力中国汽车论坛 ， 使它成为在汽车行业最影响力的顶级思想盛宴 。
本次是第二届技术品牌营销论坛 ， 比第一届参与人数大了很多 ， 也从一个层面说明 ， 汽车行业更加重视技术品牌的打造 。 网上车市、网新社覆盖的1200家区域门户网站 ， 全网覆盖每天超过1100万的日活用户 ， 在做消费者行为分析是 ， 发现一个有趣的现象 。 70后的消费者 ， 更关注性价比 ， 90后的消费者 ， 更关注汽车采用了哪些黑科技 。

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汽车行业竞争进入4.0时代 。 1.0时代是生产资质的竞争 ， 不管是国际品牌 ， 还是自主品牌 ， 谁能拿到生产资质谁获胜 。 2.0时代是性价比的竞争 ， 同级产品 ， 谁的价格更有竞争力谁获胜 。 3.0时代是技术的竞争 ， 谁掌握核心技术 ， 打造出高品质的汽车 ， 谁能胜出 。 4.0时代是品牌的竞争 ， 谁能打造认知度、溢价值更高的品牌 ， 谁能胜出 。

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现在 ， 中国手机厂家都变成高科技企业 ， 掌握海量技术的汽车企业 ， 却成了传统企业 ， 究其原因就是 ， 第一 ， 要把技术品牌塑造变成企业核心战略 ， 第二、打造汽车技术品牌 ， 要使用新思路、新方法 。 我们总结为新四化：科技化 ， 标识化、故事化、去功能化 。

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很多优秀的汽车企业 ， 投入大量资金 ， 研发先进技术 ， 但在描述上 ， 讲的都是功能性的语言 ， 比如节省5%油耗、减重多少公斤等等 ， 会给用户一个心理误导 ， 认为企业还是在卖性价比 ， 卖的是“实惠” 。 新一代用户 ， 更愿意了解实现这些功能背后的硬核科技 ， 并且要发掘研发背后的故事 。 技术很多是眼睛看不到的 ， 如何助力销售 ， 就要形成“符号化” ， 在车身上出现 ， 形成购买价值 ， 才能与消费者产生共鸣 ， 比如奥迪四驱quattro的小壁虎 ， 丰田双擎 ， 都是非常成功的案例 ， 我在这里就不展开了 。

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【丰田|网上车市徐翀：4.0时代品牌竞争，汽车技术品牌需要“新四化”】如何改变消费者认知 ， 把汽车企业 ， 从传统企业变身为科技企业 ， 如何把汽车 ， 从出行工具变成科技产品 ， 是我们所有汽车媒体的责任 。


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