汽车|现代汽车品牌向上 i-GMP平台展现核心竞争力丨寰球车评
随着科技与技术的不断进步 ， 汽车工业正处在高速发展和不断变革中 ， 创新技术已成为推动品牌前进的第一要素 。 而平台或架构则成为当下汽车产业最为重要的技术之一 ， 平台或架构的成熟与否也直接关系到一台新车最终成品的优劣 。 对车企而言 ， 打造出一套灵活且先进的模块化平台已成为必然趋势 ， 一个平台或架构不单单只为一款车而生 ， 而是决定着未来几代产品的根基 ， 不仅可以确保车辆的产品质量 ， 同时也提高生产效率降低生产成本 。 在这样的理念下 ， 例如大众MQB、丰田TNGA等优秀的平台/架构孕育而生 ， 实实在在的销量也足以说明新平台对于产品力的提升有多么重要 。
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作为平台化浪潮的推进者之一 ， 现代汽车也于2019年推出了第三代平台——i-GMP平台 ， 这是现代汽车平台技术的一次革新 ， 汲取了自2008年以来第一、二代平台的优势 ， 力求在加速的造车变革中打破韩系品牌传统的束缚 ， 在提升产品竞争力的同时 ， 重塑品牌价值理念 ， 开启全新格局 。
【汽车|现代汽车品牌向上 i-GMP平台展现核心竞争力丨寰球车评】低成本高效率 平台化生产大势所趋
虽然各家车企都在强调着平台的重要性 ， 但消费者对于平台的了解却知之甚少 ， 甚至有人把平台理解为车辆的底盘 。 那究竟什么是平台？平台其实就是汽车从开发阶段到生产制造阶段过程中的设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程、汽车核心零部件和质量控制的完整体系 。
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平台的模块化 ， 意味着将组成平台的部分组合为一个或多个 ， 以“模块”进行划分 。 采用这样的生产模式 ， 无需改变整体车辆形态 ， 只需要更换各个模块就可以实现平台的升级 。 车企只需根据规划将模块进行组合 ， 即可实现一款新车的量产 ， 并且生产的新车级别可跨越小型车到中大型SUV ， 在满足消费者需求的同时 ， 优化了车企产品的生产效率 。 采用模块化生产平台后 ， 车企生产的各个车型都将具有标定化 ， 确保了每款产品质量的稳定性 。
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2008年 ， 现代汽车的第一代造车平台正式诞生 ， 实现了发动机舱、底盘、外观内饰等模块的标准化和共享化 ， 基于第一代平台分别诞生了
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朗动(参数|图片)、
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名图(参数|图片)以及第八代
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索纳塔(参数|图片)等明星车型 ， 也正是从那时 ， 现代汽车的平台化概念开始展露雏形 。 经过7年的发展 ， 到2015年的第二代平台 ， 现代汽车的平台化生产概念已逐步完善 ， 不仅扩大了标准零部件的适用范围 ， 还以高安全性、高完成度在全球闻名 ， 国内消费者所熟知的第九代索纳塔、
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全新途胜(参数|图片)、
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领动(参数|图片)等均是来自第二代平台的车型 。 在欧美国家的安全性测试中 ， 均获得过5星佳绩 ， 优秀的安全品质获得了全球市场的认可 ， 成功通过了行业和消费者的考验 。
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