老师傅车评|五菱造的“代步利器”,20天卖出1.5万台,续航170KM,成香饽饽( 二 )
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动力方面 , 奇瑞eQ1配备容量为30.6千瓦时的电池组 , NEDC综合工况续航里程为301公里 , 快充模式下30分钟可充至80%电量 。 此外 , 该车配备的永磁同步电机最大功率为41马力 。 而五菱宏光MINI EV搭载最大功率20kW(27Ps)的驱动电机 , 提供13.9kWh和9.3kWh两种容量版本的三元锂离子电池组 , NEDC续航分别为170km和120km 。 虽说宏光MINI EV在续航上的表现不如奇瑞eQ1 , 但是价格上面具备很大的优势 , 3万的价格就可以满足日常的代步需求 , 性价比更高 。 况且 , 一天代步出行20公里左右 , 这170公里的续航也够用一个星期的 。 最关键的是 , 宏光MINI EV可以用家用220V电源充电 , 方便 , 而且也便宜 , 一公里才5分钱 , 这些多是奇瑞eQ1做不到的 。
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总的来说 , 无论是奇瑞eQ1还是五菱宏光MINI EV , 这都是两款各自价位具有代表性的车型 , 符合价位所需要带来的实力 。 而仔细对比 , 其实宏光MINI EV更具值得入手 , 因为花更少的钱就可以实现消费者对于微型电动车的需求 。 相较之下 , 宏光MININ EV的170km续航足以满足日常代步通勤 , 4座布局和741L的后备箱空间满足各种生活场景 , 养车费用也更低 。 如此高的性价比 , 为啥还要多掏3万多块钱买一样体验的奇瑞eQ1 。
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