老师傅车评|五菱造的“代步利器”，20天卖出1.5万台，续航170KM，成香饽饽

其实现在的电动车已经是足够全面，不仅性能强悍，驾驶辅助很高级，实用性和续航方面都达到消费者要求，像特斯拉Model 3这样的车型，热度一度超过同级BBA车型，不过Model 3的价格不便宜，很多人都买不起。其实消费者对于一款电动车的需求其实很简单，日常代步，上下班通勤还有接送小孩等，因此低价位的微型电动车性价比更高，同样可以满足日常的生活场景需求，还可以享受大城市的车牌和不限行的好政策。下面就来看两款价格分布于3-8万这样区间的国产微型电动车：宏光MINI EV和奇瑞eQ1 。
【老师傅车评|五菱造的“代步利器”，20天卖出1.5万台，续航170KM，成香饽饽】

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五菱宏光MINI EV ，售价区间为：2.88万到3.88万，这是一款由五菱打造的代步利器，在7月24日上市，上市20天就收获了15000台的销量，订单数更是超过了5万台，这是市场对于宏光MINI EV的认可，也说明该车在各方面真正的满足了消费者的需求，得到一众的认可，成为了香饽饽。而奇瑞eQ1 ，售价区间为：5.98万到7.88万，这是一款国产微型电动车的前辈车型， 6万价格也是一款具有选择性的车型。

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在外观设计上，两款车都具有各自品牌的设计风格。首先是奇瑞eQ1 ，该车的整车设计感还是很强，前脸营造出一张微笑的前脸，给人不错的亲和力，日行灯与蓝色元素让两侧车灯略显呆萌，符合一辆微型电动该有的可爱性。值得一提的是，奇瑞eQ1居然采用了双色车身设计，凸显一丝的潮流个性。而对于宏光MINI EV ，设计上面又是另一种风格，整车的线条以平直为主，被称为"切边几何"的设计手法，凸显一丝硬派感，但是在前脸上可爱呆萌范又不缺，值得一说的是宏光MINI EV在侧面还营造出类似悬浮式车顶的设计，提高了整车的颜值。

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内饰设计上，两款车走的风格也不一样。奇瑞eQ1在内饰设计上其实花了心思，首先是颜色搭配，橙色的加入让整车气氛活泼了起来。然后就是这个10英寸中控屏幕，符合多数消费者的喜好，界面设计很人性化，除了常规的功能，还具备在线音乐、导航智能互联等功能，满足日常的需求。而宏光MINI EV的内饰这营造出的是一种简约的设计感，而且不同于奇瑞eQ1的传统设计，宏光MINI EV取消了中控屏幕，大部分功能都集成在全液晶的仪表盘中。它的设计感也是不缺的，像一体式空调出风口，旋钮式换挡机构，环抱式的座舱等。

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而后是空间实用性方面，奇瑞eQ1的车长为3200mm ，属于微型电动车的尺寸，在座椅的布局上，最低配是两座车型，其余都是4座车型，后排座椅支持整体放倒，可以获得一个不错的后备箱空间。而宏光MINI EV的车长为2917mm ，全系都是采用了四座布局，在空间灵活性上表现得更好，后排座椅支持整体放倒，放倒之后的后备箱最大空间达到了 741L ，这是已经接近于A级家轿的储物空间了，并且内部的储物格也是很可观。

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