用车|骑山地车一定要“上锁”吗？
“上锁”亦或不“上锁” ， 这是个问题 。 锁踏系统的出现 ， 改写了自行车运动的历史 ， 那么骑山地车要上锁吗？通勤和比赛又有哪些需要注意的地方？一起来看看！
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首先和公路车锁踏一样 ， 在使用锁踏时可以提高做功的有效性 ， 并且在用站姿摇车时可以提升稳定性 。 虽然现在对于“画圆”的理解有变 ， 在欧洲的教练也在说 ， 主要在踩踏的半圈发力效率比较高 。 但是适当的提拉还是对有效做功有所帮助 ， 因为在另一侧的腿完全放松的情况下 ， 发力腿还需要消耗一定的功率在把它“托起来”上 。 因此锁踏对提升做功效率依然有帮助 。
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更重要的是 ， 面对崎岖的越野路况 ， 锁踏对控车的帮助非常显著 。 山地车赛道十分复杂 ， 需要应对各种突发情况 。 锁踏可以避免颠簸路况脚部颠脱带来的危险 ， 减少山地骑行中失误的概率 。 同时 ， 山地车锁鞋的结构也和公路车的“前高跟”构造有所不同 ， 就算出现了意外情况 ， 也可以相对迅速地脱锁 ， 如果很不巧地在陡坡上出现了状况 ， 也可以推车 。 强如萨甘 ， 也有不得不推车的时候呀 。
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▲强如萨甘也有不得不推车的时候
毫无疑问 ， 在山地越野运动中 ， 最好是上锁 。 山地车资深玩家AZ表示 ， “他不会用平踏 ， 比赛适合用锁踏 ， 更快 。 ”经常参加“山马赛的”IGPSORT-瑞豹车队队长孔文生说 ， “现在骑车就是训练 ， 很少代步了；参加山马赛时也用公路锁 。 ”因此在山地赛场 ， 上锁是最基本的操作 。
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即便是路况最为恶劣 ， 巨石大坑随处可见的速降赛中 ， 顶级职业车手也都选择了上锁 ， 因为比赛中任何一次脱踏 ， 都是致命的 。
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▲公路锁鞋
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▲泥战后的山地锁鞋底
轻度玩家和通勤的车友 ， “上锁”并不是一个必选项 。 尤其是一些入门车友 ， 他们骑山地车的运动强度不大 ， 通常是通勤或郊游 ， 并且由于不常骑行脱锁也未能形成肌肉记忆 ， 遇到突发情况很难及时脱锁 。 采访一位女车友她如是表示：“一般情况下山地车还是有必要上锁的 ， 不过她胆子小 ， 害怕摔车无法及时解锁 ， 所以用的是平踏 。 ”
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同样有此顾虑的则是山地车动作玩家 ， 他们包括极限自由骑、土坡、自由式小轮车等极限车手 ， 日常飞包跳台 ， 动作创意大开大合 ， 且能在空中做出各类超难动作 ， 上锁不便于空中动作 ， 因此多选择平踏 ， 以提高极限挑战的成功率 。 这类极限勇士少之又少 ， 一般不在我们的讨论范围内 。
【用车|骑山地车一定要“上锁”吗？】总体而言 ， 日常通勤郊游的车友如果觉得换穿麻烦或者有心理障碍则可以选择平踏；进阶后的普通山地车友可以尝试上锁 ， 因为上锁骑行和未上锁骑行 ， 是完全两种体验 。 如果是到了比赛这一层 ， 想必不用我说 ， 自己也早早会换上锁踏锁鞋的！
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