林肯|感受最纯粹的美系豪华 试驾全新林肯飞行家四驱行政版( 二 )
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内饰部分 ， 林肯飞行家在豪华氛围的打造上做的相当出色 。 本次的试驾车型采用黑色作为主色调 ， 并搭配了大面积的真皮面料、木纹饰板以及多处的亮色装饰 ， 使得这款豪华中大型SUV的内饰与外观在气质上十分般配 。
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采用高级皮质进行包覆的方向盘大小适中 ， 拥有不错的握感 ， 并具备电动4向调节以及记忆与加热功能 。 语音控制激活按键被布置在十点钟位置 ， 行驶中操作起来将更为便捷 。
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12.8英寸的触控液晶屏置于中控区域正中 ， 触摸手感极为出色 ， 1920x1080分辨率的高清画质也带来了十分细腻的视觉效果 。 简洁的UI界面设计也同样令我十分喜欢 ， 内置了中国专属的全新SYNC+系统 ， 具有较高的智能化水平 。
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换挡机构及一键启动按钮被安置于中控大屏下方 ， 造型精致 ， 按压时也能感受到不错的阻尼感 ， 但位置相对稍显隐蔽 。 如果此前没有开过林肯车型的话 ， 可能要熟悉一段时间才能适应 。
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全新林肯飞行家提供2+2+2的6座及2+3+2的7座两种座椅布局供消费者选择 。 黑色的皮质座椅设计的较为宽大 ， 有着一流的包裹性 。 除常规的通风、加热外 ， 前排座椅还具备30向电动调节（含头枕4向调节）功能 ， 并支持5种不同模式、3种不同强度的座椅按摩 。 长途行车时 ， 可以更有效地缓解旅途中的疲乏 ， 这也是我在试驾中用得最多的功能之一 。 高速上赋予底气 山路中感受惬意
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全新林肯飞行家全系均搭载了3.0T V6发动机 ， 最大功率为355马力 ， 峰值扭矩为553牛·米 ， 传动系统匹配的是10速自动变速箱 。 除最低配的尊悦版车型外 ， 其余车型均配备全时四驱系统 ， 并提供标准、节能、运动、防滑、复杂路况5种驾驶模式 ， 可在不同路况下进行自由切换 。
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行驶在山区路段时 ， 全新林肯飞行家的表现赋予了我在驾驶时十足的底气 。 在全新的CD6纵置后驱平台以及智能四驱系统的加持下 ， 车身在过弯时依然能保持稳定 ， 并且几乎感受不到侧倾 。 该车配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统 ， 可实时监测车身动态 ， 每秒钟能够读取500次路面数据 ， 并可通过每秒钟100次的频率独立调整每一个车轮的减震器 。 前置摄像头可以监测前方15米的路面情况 ， 具备分辨-2至20厘米高度障碍的能力 ， 且能通过提前调整减震器进行过滤 ， 进一步提升了舒适性 。
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而在高速公路上 ， 全新林肯飞行家的充沛动力同样让我在加速超车时感到相当畅快 ， 变速箱的挡位切换迅速且平稳 。 全新的10速变速箱在车辆时速达到98km/h后即升至10挡 ， 而在需要紧急制动时 ， 还支持跳跃降挡 。 再搭配iACC智能自适应巡航系统、PCA防碰撞辅助、TSR路标识别系统等功能 ， 无论是驾驶还是乘坐感受 ， 全新林肯飞行家都会让人感觉到尤为惬意 。 写在最后
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