趣头条|别再D挡走天下了！手自一体变速箱的手动模式，这样使用才正确
【趣头条|别再D挡走天下了！手自一体变速箱的手动模式，这样使用才正确】
前段时间 ， e哥看到一个奇葩新闻 ， 令我哭笑不得 。
在山东某高速收费站 ， 交警执勤时发现一辆车发动机轰鸣声大 ， 车速较低 ， 声音异常 。 于是上前查看 ， 一调查就让交警吓了一跳 ， 原来司机居然在高速上一直是挂着1档在行驶！司机称自己开了9年车 ， 一直都是这么开的 ， 以为发动机轰鸣是正常现象 ， 最终在交警讲解下 ， 这位司机才学会了正确挂挡方式 。
e哥发现 ， 身边很多司机不懂得如何使用手动模式 ， 有的司机连手动模式是什么都不知道 ， 依然喜欢“D挡走天下” 。 那么 ， 手自一体变速箱的手动模式到底该如何正确使用？e哥就来讲解下 。
手自一体变速箱手动模式如何切换？
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上汽的大部分自动挡车型 ， 配备的是手自一体变速箱 ， 挡把处的“+”、“-”挡就是手动模式 。 在车辆行驶过程中 ， 随时都可以将挡位从D挡切换到手动挡 ， 只需直接拨动换挡杆就可以了 。
手动模式在什么情况下使用？
其实很多时候 ， 只要你懂得如何正确使用手动模式 ， 实实在在能帮到不少忙 。
1.加速超车
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在超车的时候使用D挡 ， 油门和变速箱的响应可能没有那么积极 。 而使用手动模式降档 ， 借助低档位的高扭矩瞬间提速 ， 就能更快的完成超车过程 。
2.上下长坡
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车主在城市开车通勤时 ， 遇到最多的可能就是车库的坡道了 。 在上长坡的时候 ， 可以使用手动模式挂到一挡或者二挡 ， 让车子获得更高扭矩来爬坡 。 而在下坡时 ， 尤其是山路长下坡时 ， 可以利用手动模式挂低档来控制车速 。
因为使用D挡长时间滑行下坡 ， 车速的快慢只能靠刹车来控制 ， 会让刹车片出现过热 ， 重则导致刹车失灵 。 改用手动模式 ， 控制档位在2、3挡 ， 利用发动机牵引力控制车速 ， 既安全又平稳 。
3.冰雪路面起步
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北方的车主在冬天经常会遇到冰雪路面 ， 在冰雪路面上行车 ， 自动挡车如果对油门控制不好 ， 起步时扭矩过大 ， 很容易出现打滑 ， 导致原地空转越陷越深 。 这时候手动模式的作用就可以发挥出来了 ， 可以切换到二挡起步 ， 扭矩输出更小更平稳 ， 能尽可能避免出现打滑 。
各位买了手自一体车型的的车主 ， 今后遇到以上情景时 ， 不妨都试试 ， 不要再一D到底了！
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