销量|车企淘汰赛加速，价格战重燃，新车持续降价对老百姓买车是好事？( 二 ) |汽车|自主品

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当然上面我们只提到了通用和大众部分车型的优惠幅度，事实上更多其他品牌车型的降价幅度也很大。所以之前我们在网上看到，很多网友认为今年买车实在是很划算，原因在于在今年的市场环境下，购车的价格更加便宜，优惠更大，而且持续的降价也能让更多的中国老百姓能够买得起车，所以要在一定程度上支持国内汽车价格的持续下滑。
但是我们并不完全同意这样的论调，在我们看来，国内汽车消费者已经遭受过一次价格战带来的创伤，这样的创伤不能再来一次。几年之前，也就是2014年—2017年小排量购置税减半期间，自主品牌如同雨后春笋般崛起，大家都在不遗余力的争夺市场。很多厂商为了争夺市场，就只能通过不遗余力的降低产品售价来赢得市场，但是本身价格就低的自主品牌车型，厂商还要继续控制成本，那么结果就是成本控制变成了粗制滥造，车子是很便宜，但是使用体验非常差，如今很多有这种情况的自主品牌排队倒闭，其实也就是在那一个阶段大打价格战，产品品质低劣而被消费者抛弃的结果。

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有了前车之鉴，我们作为消费者就不能只想着产品价格低，还要配置高，造型好看，这在合资品牌中也是行不通的。在我们看来，如今合资品牌们疯狂降价，其实也是有当年自主品牌“内讧”时的影子，想要低价格，可能就要面临买到低质量产品的风险。比如全新帕萨特，降价幅度接近5万元，起售价也就是14万左右，在接近5米的中型轿车中，算是比较便宜的了。但是这款车在中保研正面25%偏置碰撞测试中的成绩怎么样，大家也都看到了，简直是不堪一击！所以其实对于汽车厂商们来说，赚钱是目的，因此不要指望新车大降价还能获得高品质。

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【销量|车企淘汰赛加速，价格战重燃，新车持续降价对老百姓买车是好事？】
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所以其实在我们看来，随着今年国内车企淘汰赛加速进行，国内汽车市场的价格战战火重燃，只不过主角变成了合资品牌，但是不管主角是谁，消费者面临的处境是一样的，大家都想买到更便宜的车，但是汽车领域物美价廉的事很少，一分钱一分货才是真。所以持续的降价，对于未来消费者的购车体验，未必是好事！

销量|车企淘汰赛加速，价格战重燃，新车持续降价对老百姓买车是好事？( 二 )

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