汽车知识|一款真正的国产拉力车，碟刹配ABS，前后可调悬架，双缸水冷45kW
众所周知 ， 国产大排量摩托车比较出色的 ， 有一半都是春风制造 。 这也足以看出春风的实力 ， 同时也能看到春风敢于挑战大排量领域的决心 ， 敢为人先才是一个国产大牌车企应有的姿态 。 这些年春风为国内摩托车市场提供了多少经典好车 ， 这才奠定了它的江湖地位 ， 所以不是越努力越幸运 ， 而是苦尽自然甘来 ， 梅花香自苦寒来 。
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国产拉力车春风650MT
我们今天要给大家介绍的是来自于春风旗下的一款拉力车——650MT ， 官方指导售价为4.38万 。 作为国内比较领先的国产大排量拉力车 ， 650MT一直是众人关注的焦点 。 所以今天把这款车拉出来 ， 就是想给那些吐槽国产不行的人看一看 ， 我们也有坚持原创输出的品牌车型 。 下面就让我们一起来看一看吧！
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外观设计非常出众
春风650MT的外观颜值确实和那些杂牌军不是一个档次 ， 整体车身不论是线条还是层次 ， 不论是喷涂还是手感 ， 都令人感到不负所望的那种释怀 。 车身长宽高尺寸分别为2150*835*1332mm ， 轴距尺寸为1415mm 。 整车采用了LED光源 ， 车头大灯采用远近光分层设计 ， 还带有透镜原理 ， 日行灯灯带也是相当吸睛 。 短小精悍的风挡可以手动调节角度和高低 。 液晶仪表盘造型科幻 ， 指示灯遍布左右 。 据说还液晶仪表盘支持7级亮度调节 ， 同时还配备了USB充电接口 。
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座高尺寸为840mm
一体式车把中间平直 ， 可以方便加装手机支架 。 油箱造型饱满 ， 两侧是运动化饰件 ， 印有CFMOTO字母标志 。 一体式鞍座宽大舒适 ， 填充比较柔软 。 座高尺寸为840mm ， 对于大多数人来说这个高度有些尴尬 。 尾部有扶手和尾架 ， 可以加装尾箱 。 简约的尾部造型比较上翘 ， 很有运动感 。
【汽车知识|一款真正的国产拉力车，碟刹配ABS，前后可调悬架，双缸水冷45kW】
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前后碟刹配ABS ， 前后可调悬架
春风650MT整备质量为213kg ， 所以制动系统非常主流 ， 采用了前双碟刹盘 ， 匹配对向四活塞卡钳；后单碟刹盘匹配单活塞卡钳 。 还有ABS防抱死系统加持 ， 制动距离非常主流 。 悬架系统也是运动级别 ， 倒立式前避震和侧置单减震 ， 前后轮支持调节 ， 可以根据骑手的体重和道路情况进行调节 。 前后双五辐式铝合金轮圈搭配真空轮胎 ， 轮胎规格为前120/70 ZR17后160/60 ZR17 ， 最小离地间隙为170mm ， 通过性非常出色 。
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双缸水冷发动机45千瓦
春风650MT的动力系统搭载的是自主研发的双缸水冷发动机 ， 实际排量为649.3CC ， 匹配主流电喷系统符合国四标准 。 最大输出功率为45千瓦 ， 峰值扭矩为62牛米 。 在同级车型中虽然不是非常出众 ， 但是起码没有落后 ， 比本田中国NC750X输出还要强一些 。 但是和主流的川崎、宝马还是很有差距的 。 油箱容积达到了18L ， 最高车速能够达到170km/h 。
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