雷诺|F1赛车专家拿出实质性证据，赛点或许真没抄袭，雷诺白忙活一场？
赛点车队领队以及老板劳伦斯-斯托尔坚定的认为自己RP20赛车的合法性 ， 并希望借助国际汽联国际法庭来维护车队的荣誉 。 那么这款赛车到底有没有违规抄袭梅赛德斯W10呢？外国专家给出了专业的解答 。
本文图片
F1技术专家马克休斯表示“在围绕赛车点RP20与去年的梅赛德斯W10极为相似的争议中 ， 人们很容易忘记这两款车其实并不完全相同 。 外部空气动力学表面是一个紧密的复制品 ， 但有几个区别点 ， 从机械上讲 ， 这两辆车在前面是完全不同的 。 梅赛德斯使用液压驱动的内侧弹簧 ， 而赛车点坚持更传统的机械联系 。 液压弹簧允许更广泛的模式变化和更高的保真度 ， 但从明年起禁止使用 ， 因为所有的弹簧都必须是机械的 。
本文图片
车头方面 ， 赛点RP20更倾向于车头的S型导管而梅赛德斯从来没有这种功能 。 S型导管有助于加速鼻翼下气流 ， 并将其排放到鼻翼上表面 ， 从而限制了与下压力相反的气动升力 。 但它的优势是微不足道的 ， 它很可能是梅赛德斯更密集的包装 ， 以适应悬架的液压元件 ， 使s-管道在梅赛德斯W10上不适应 。
【雷诺|F1赛车专家拿出实质性证据，赛点或许真没抄袭，雷诺白忙活一场？】
本文图片
虽然前制动管是相同的 ， 但围绕在制动盘周围的鼓通过车轮来控制空气动力学-这会影响车轮周围的积灰-是完全不同的 。 可以看到梅赛德斯鼓更加封闭 ， 而赛车点的鼓则暴露在某些地方 。 不过 ， 后鼓似乎是一样的 。
本文图片
这种前鼓的差异和S形管道的细节表明 ， 每辆车周围的空气动力学工作方式略有不同 。 这进一步表明 ， 赛车点倾向于运行他们的赛车前角略大于梅赛德斯与他们的W10 。 毫无疑问 ， 这两款车有着惊人的相似之处 ， 赛点没有其他说法 ， 但它们并不完全相同 。
所以赛点到底有没有抄袭呢？
推荐阅读
- 【寒潮】 专家教你如何打好健康保卫战 寒潮在路上
- 新冠病毒■防御新冠病毒，选择哪类消毒剂？江苏疾控专家权威解答
- 脑梗|神经内科专家：脑梗“到访”前，身体或会出现3种异常，别忽视
- 诈骗钱财|冒充专家高价兜售“特效药”、谎称卖口罩骗定金……警惕这些网络诈骗
- 胃癌|专家：查出这4种癌症别担心，早期5年生存率超90%，很幸运！
- 女孩|专家：关注儿童性早熟 早发现早干预
- 趣头条|透过e-tron FE07赛车，奥迪在向我们传递什么信息？
- 赛车|带你逛逛十年前的 Make Up 东京南青山商店
- 趣头条|奥迪将回归拉力赛 混动版赛车你期待吗？
- |《灵笼》成真 奥迪将用增程式电动赛车征战达喀尔