历史|80年代，一辆永久牌自行车卖180块，放到如今是多少钱呢？( 二 )
每个人都对拥有一辆自行车心驰神往 ， 奈何当时的永久牌自行车厂的制造能力也是有限的 ， 导致 ， 在当时每年购买自行车的时候都需要预约 。
而且随着时间的发展 ， 预约的人数还在不断的增长 ， 很多人连预约的名额都约不到 ， 制造的稀少以及需求与市场的广大 ， 更造成了这种自行车的有价无市 。
当年的自行车在刚刚出现的时候 ， 就如同现在的玛莎拉蒂 ， 但凡它出现的地方都有无数人的侧目 。
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当时的很多人甚至还把自己的自行车比作了传家宝 ， 拥有一辆自行车便可以代代相传这样的话 ， 放在现在挺有意思搞笑 。
但是放在当时那个社会时代来听 ， 却是非常的中听 ， 很多人并没有把它当成玩笑 ， 甚至真的信以为真 。
也让人觉得无比心酸 ， 当年的日子真的过得太苦了 。
三、自行车发展的历史之曲折 ， 也使永久牌成为永恒
不过说起当年的这辆永久牌自行车 ， 它的价值也并非如想象般那么简单 ， 他成为了当年中国最早的自行车制造厂家之一 。
其实在最开始我国生产自行车叫做铁猫 ， 而后又被人改名叫做扳手 。 1949年6月 ， 原有的民间自行车产业全部停工 。
正式的自行车由军方接手统一制造 ， 自行车的制造才开始越来越标准 ， 同时也确定了未来自行车生产工艺的发展方向 。
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不再采用之前的技术之前的系列 ， 从制动装置到材料全部都采用最新的原料 。 而后来1956年 ， 经过统一的自行车标准研究出来之后 ， 永久牌自行车厂才正式诞生 。
它为当时中国自行车工业发展奠定了非常重要的基础 ， 它的质地坚固且轻便 ， 另外踩在自
行车上的人也能感觉到非常的轻盈 。
在时代的大趋势下 ， 人们对于自行车的需求越来越多 ， 当时的老百姓如果没有多余的钱来买自行车怎么办呢？
当时国家就出台了另外一个新规定 ， 他们规定当年农民需要每年上交固定的公粮 ， 交的公粮越多就越有利于国家的发展 。
如果种田的老百姓并没有多余的经济来买车 ， 这个时候就有另外的一种买车途径通过 ， 上交多余的公粮 ， 也可以拿到骑自行车的机会 。
所以说才有了万斤粮换永久车的说法 ， 由此可见当时自行车在当年的地位还是非常重要的 。
【历史|80年代，一辆永久牌自行车卖180块，放到如今是多少钱呢？】
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同时 ， 它的价值也是相当的惊人 ， 永久自行车在1953年更是完成了自己的出口 ， 成为了一件出口产品 ， 成为了屹立不倒的企业 。
总结
时事变迁 ， 我们看着中国古代各种各样的交通工具不断的进步 ， 一个人从出行只靠双脚到慢慢的拥有自行车的出现 。
再到现在 ， 电动车 ， 汽车动辄高铁 ， 飞机 ， 人类的交通发展水平不断的提高 。
随着改革开放的脚步 ， 人们的需求也是越来越多 ， 一个小小的自行车已经满足不了人们的基本需求了 。
永久牌自行车现在已经被淘汰 ， 但是实际上在上个世纪 ， 一辆永久牌自行车还曾经是普通人家遥不可及的梦境而已 。
永久牌自行车的经典车型 ， 虽然说已经被时代淘汰 ， 但是这却并不能阻止永久牌的存在 ， 如今的永久牌是中国的上市公司 。
同时还在应和着时代发展作出各种各样的创新 ， 这样的企业是符合历史主旋律的企业 ， 同时才是能够长治久安的企业 。
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