历史|80年代，一辆永久牌自行车卖180块，放到如今是多少钱呢？
门有车马宾 ， 金鞍曜朱轮 。 谓从丹霄落 ， 乃是故乡亲 。 ——李白
在古代车马便是一种权势的标志 ， 古代的出行极为简陋 ， 生产力也极其低下 。 古代权贵能想出最享受的方法 ， 便是坐在马车上一路颠簸劳累不说 ， 时间也极长 ， 非常不方便 。
古代的普通老百姓生活就更加困顿 ， 骑驴出行都是奢侈 ， 大多数时间还是靠自己的双脚 ， 无论是日常出行还是出远门 ， 都受到了很大的阻碍 。
别看现在交通工具种类繁多 ， 骑共享单车都成了日常一件极普通的事 。 可是在100年前 ， 自行车的出现可是一件极大的改变人们日常生活之事 ， 骑自行车也是一件极为奢侈之事 。
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当年有一个风靡全国的自行车品牌永久牌自行车 ， 那么当年价值180元的永久牌自行车 ， 如今相当于多少钱呢？
一、一辆当年风靡全国的自行车 ， 如今究竟价值几何？
在80年代有一辆自行车 ， 绝对是非常奢侈的一件事 。 自行车的价格与稀少 ， 让大多数的普通人都望尘莫及 。
当年物资相对匮乏 ， 自行车产量本来就不多 ， 物以稀为贵 。 拥有一辆自行车是很多人一生都实现不了的梦想 ， 那么当年的自行车到底价值几何呢？
我们先以当年的猪肉价格为参考标准 ， 在80年代猪肉的价格为0.79元 ， 180元的自行车 ， 大约相当220斤的猪肉 。
换算为如今的猪肉价格 ， 这样的一辆自行车换算到现在价值大约在六七千左右 ， 也就是普通人一两个月的工资水平 。
但是 ， 当真是如此吗？如果真的以一两个月的工资就能购买到一辆自行车 ， 那似乎也并不是特别的难以实现 。
如果比对当年工资水平的话 ， 这辆永久牌自行车又价值几何呢？
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按照当年的平均工人薪资水平来算 ， 当年普通的工人 ， 即使是拥有10年工龄的老工人 ， 他们想要买一辆自行车也要攒整整两年的钱 。
就更不要说是什么普通工人了 ， 另外 ， 当年的普通农民做小工的话一天挣8毛钱的工资 ， 想要买一辆自行车 ， 也需要他们不吃不喝200天 。
而在如今 ， 工地里的工人每天的工资能达到200块 ， 按这个薪资标准来说 ， 自行车的价值更是可以高达4万块 。
相信无论是以物价衡量 ， 还是以工资水平衡量 ， 这个自行车在当年都不算是以一个便宜的东西 ， 确实算得上是奢侈品 。
万斤粮换永久车 ， 他甚至更成为了结婚嫁娶的一个标配 。
二、它是当年的奢饰品有价无市 ， 被誉为传家之宝
相信如今和父母聊起永久牌自行车的时候 ， 还会成为他们青春的一种向往 ， 在当年三五年轻人骑上自行车出去玩耍 ， 已经成为了年轻人一种心驰神往的过往 。
当时的时代背景里 ， 一个家庭必须要有三大件儿手表 ， 自行车 ， 缝纫机 ， 能拥有这三大件 ， 绝对说明这个家庭属于小康家庭 ， 这又是为什么呢？
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当时我国的工业起步还在萌芽阶段 ， 大部分的钢铁都用作了军工产品 ， 以及一些必要的生活用品上 。
自行车这种可有可无的奢侈品 ， 在生产力水平还不发达的当时 ， 自然成为了一种奢侈品 。
同时在当年 ， 自行车在中国还有另外一个名字叫洋车 ， 因为这种车是由洋人所发明的 ， 中国制造它的历史也并不早 。
同时他也成为了最早在中国出现的机械行驶代步工具 ， 再说说永久牌自行车 ， 在当年真的是当之无愧的国货之光 。
说起来能骑上中国人自己设计自己制造的自行车 ， 那自然是一件无比骄傲之事 。
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