|260万买的保时捷911，才开3万公里就贬值200万，60万买这车值吗？( 二 )
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接下来检测前备箱 ， 首先检查机盖两侧的固定螺丝 ， 因为前面有事故 ， 这里肯定是保不住的 ， 发现无拆卸痕迹 ， 只是改色喷了银色漆 。
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然后发现左右叶子板固定螺丝同样无拆卸痕迹；前备箱围板无变形、无修复痕迹；前盖锁机固定螺丝无拆卸痕迹；结合机盖叶子板等部件基本上可以排除车辆前部碰撞事故 。
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除了检测车辆的事故 ， 车辆大大小小按我们的流程是要检测361项的 ， 前备箱里面的随车工具也是我们的检查项目 ， 发现打气泵、补胎液、三脚架等工具都在 ， 说明要么这些工具基本很少用 ， 要么车主比较有收拾 ， 爱惜车 ， 总得来说也算个好消息吧 。
随后检测了电瓶寿命以及刹车油 ， 发现电瓶寿命良好 ， 刹车油含水量并未超标 ， 估计是刚做过大保养的 。
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接下来检测真正的发动机舱 ， 而保时捷911的发动机舱在后边我相信大家应该都清楚吧 。 首先测后部围板 ， 并未发现钣金现象 ， 也只是把蓝色喷成银色而已 。
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然后检查发动机机脚固定螺丝 ， 发现无拆卸痕迹 ， 机脚胶生产日期为2009年10月 ， 符合车辆生产日期 。
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而且发动机空调管、皮带轮、支架等部件均无拆卸痕迹 ， 当然 ， 在顶部只能看到一小部分 ， 其余部件得从底下才能看清楚 ， 不过目前来说这台10年车龄的保时捷911Turbo的发动机舱还是不错的 。
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接下来检测驾驶舱 ， 打开门一看 ， 座椅并没有明显磨损痕迹 ， 且仔细检查后并未发现有翻新迹象 ， 不得不说保时捷的用料、做工还是很好的 ， 虽然才开了3万公里 ， 但是毕竟10年的车了 ， 能有这个表现实属不容易 。
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然后我检查了座椅固定螺丝 ， 发现无拆卸痕迹；滑轨电机无生锈
转向柱无拆卸痕迹 ， 没有水泡生锈现象；保险丝盒同样无拆卸 ， 无改装线路 。
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安全带看起来成色也不错 ， 而且生产日期为09年10月 ， 符合车辆生产日期 。 随后掀开地毯观察 ， 可以看到车辆底部干干净净并无泥沙锈迹 ， 结合车辆各部件可以排除车辆水泡嫌疑 ， 表显31128公里 ， 也基本符合内饰的情况 ， 果然买这种车的有钱人都是不缺车开的 ， 实名羡慕了~
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接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车内所有功能按键 ，
发现发动机运行状态良好 ， 只是尾翼无法升起 ， 可能是线路故障或者电机坏了 ， 后期可到4S店检修一下 。
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随后我连接OBD读取车身故障码 ， 发现多个故障代码 ， 由于我已经检测完车内各种功能 ， 除了尾翼都能正常使用 ， 所以初步判断是更换电瓶断电所导致的 ， 建议去4S店或者修理厂用专检电脑检修清除故障码 。 为了确认是真实公里数 ， 我还专门读取了电脑中的里程数据 ， 电脑数据显示为31128公里 ， 然后查了维修保养记录 ， 虽然只记录到了17年 ， 但可以看到截止到17年为止 ， 都只有1万多公里 ， 应该是店保的时间到期了 ， 后续的保养都到外面做的 。 结合这些情况和内饰磨损程度 ， 可以判断车辆并没有调表 ， 不过接下来的检测一样不能掉以轻心 。
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