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汽车有文化|恒驰六车齐发：流量非吾愿，但为颠覆来( 二 )


“要么不做 ， 要做就做最好” ， 这是恒大一贯的做事风格 。 从宣布跨界造车到今天 ， 恒大在短短两年内走完了其在新能源汽车领域“从0到1”的全过程 ， 至于一口气发布六款车型 ， 虽然在今天的车市确实是“不按套路出牌” ， 但却让大家看到了一种强势整合行业资源 ， 重新定义产品开发、生产规律的可能性 ， 也开辟了一条所有车企都没有走过的创新造车路 。
掌握话语权 ， 工厂亮相为恒驰赋能 根据战略目标 ， 恒大汽车要在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 ， 并在造车过程中坚持三点：一是核心技术必须世界领先 ， 二是产品品质必须世界一流 ， 三是成本必须合理控制 。
基于此 ， 恒大汽车还在布局之初 ， 便瞄准了世界最顶尖核心技术 。 过去2年时间里 ， 恒大通过大手笔的国际并购与合作 ， 已在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成、动力电池等方面 ， 拥有了世界领先的核心技术 。 同时 ， 通过签约全球15位顶级造型设计大师 ， 与MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽车工程技术龙头进行战略合作 ， 并联合110家汽车零部件企业 ， 打造了造型设计、工程技术研发、供应链等三大世界级朋友圈 ， 进一步确保了恒驰系列产品的技术先进性与品质可靠性 。
然而 ， “量产”难题才是让多数新能源车企最头疼的 ， 因此 ， 六车同时发布后 ， “恒驰”的量产也顺理成章地提上了日程 。 近日 ， 恒大汽车上海、广州两大生产基地震撼亮相 ， 人们越来越清晰地意识到 ， 恒驰已经不远了 。
汽车有文化|恒驰六车齐发：流量非吾愿，但为颠覆来
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从发布的信息来看 ， 恒大汽车的这两大生产基地均按照工业4.0标准进行建设 ， 冲压、车身、涂装、装配四大车间共装配2545台智能机器人 ， 全面达产后生产效率可高达“1分钟生产1辆车” 。
据了解 ， 恒大汽车的两大生产基地采用了目前世界上最为先进的生产设备和最为先进的生产工艺 ， 以实现智能化时代下的工业大生产需求 ， 并在大规模工业化生产体系下实现更为细致的柔性化生产模式 ， 这将极大提升恒大汽车工厂的运行效率 。
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除此之外 ， 恒大汽车工厂的全智能化生产方式 ， 既能使生产速度更快、效率更高 ， 又能使产品有高品质和高合格率 ， 而更快的生产速度和较高的合格率又能使生产过程中的成本有效降低 ， 从而使其汽车产品具有高品质、低成本的特性 。 这样的产品 ， 无论在中国汽车市场还是在全球市场 ， 对于消费者都将具有很强的吸引力 。 而这一点也将符合许家印对于恒驰的期望：“我们将来造出来的车 ， 要品质好、造型好、价格好” 。
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量产制造是决定车企成败的重要一环 ， 而对于造车而言 ， 只有世界一流的生产基地、世界一流的装备和世界一流的工艺 ， 才能打造出世界一流的汽车 。 对此 ， 有分析人士认为 ， 此次公开的智能制造基地 ， 比恒驰六车齐发 ， 更能凸显恒大的市场野心 。 “技术先进的制造基地 ， 将是恒大汽车提升全球竞争力、全面抢占市场的最佳武器” 。
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（纯电A级SUV 恒驰5）
可见 ， 此次恒大集中发布6款新能源车的态势 ， 不仅仅是造车决心的彰显 ， 更是恒大汽车在人才、技术、供应链、生产体系等方面的综合实力展现 。
正是凭借这条非一般的造车路 ， 恒大才能在不到两年时间内完成其他车企几年甚至十几年完成的发展历程 ， 也让外界清晰看到其抢占全球市场的巨大野心 。


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