5-10万|18万只为买SONY音响？试长安CS55纯电( 三 )
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CS55纯电除了在颜值造型上与CS55PLUS蓝鲸版高度相似外 ， 在驾驶过程中其也令人印象深刻 。 第一 ， CS55纯电在中高速时相比不少同级竞品的加速能力表现并不差 。
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纯电车在起步阶段的加速能力是该领域汽车的亮点 ， 但来到中高速阶段则多少会露出耗电快、再加速能力降低的缺点 。 尽管长安CS55纯电在近70km/h左右时再加速的响应时间有限 ， 但在车速攀升下也能完成快速超车的指令 。
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第二 ， E挡和S挡驾驶体验差异明显 。 总的来说 ， E挡节能模式下的CS55纯电更加柔和 ， 整体符合居家代步通勤的驾驶理念；S挡则会带来更灵敏的动力响应 ， 响胎起步的作业更是经常能够轻松实现 。
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第三 ， 便是在动力回收系统的设定 。 CS55纯电的动力回收模式有B+、B-两档可调以及名为i-PEDAL的单踏板模式 。
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在强回收模式下 ， 中速状态下松油滑行下的减速拖拽感较为明显 ， 配合ECO节能驾驶模式在市区道路中可大能部分缓冲车速 ， 虽整体提速感不及单踏板模式 ， 但这也符合了拥堵城市路况的特殊驾驶环境设定 。
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作为长安新能源在纯电动SUV市场投入的重磅车型 ， CS55纯电版在国内紧凑级纯电SUV领域还是多少会分得一杯羹 ， 但面对如比亚迪
【5-10万|18万只为买SONY音响？试长安CS55纯电】宋Pro(参数|图片)纯电、广汽新能源埃安V以及近期最新上市的几何C ， 长安CS55纯电的竞争压力着实不小 。 但回过头来看 ， CS55纯电版的到来 ， 又是在进一步丰富长安新能源产品矩阵的同时 ， 也将继续为长安新能源的市场销量尽一份力 。
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