奇骏|鱼与熊掌可以兼得！这款20万级合资SUV城市和越野“通杀”！( 二 )
威兰达(参数|图片)的30cm ， 成绩更好 。
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为了验证奇骏的通过能力 ， 我们把它开到了野外 。 路况条件为非铺装路面 ， 有一些碎石以及一些比较深的沟 。 对于牧马人、帕杰罗、
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普拉多(参数|图片)这样级别的车型来说没什么难度 ， 但是对于奇骏这样的城市SUV来说 ， 还是有一些挑战性的 。
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从实际表现来看 ， 这种路况下奇骏的表现也比较从容 ， 4X4i智能四驱系统在LOCK模式下确实拥有不错的表现 。 通过类似交叉轴这样的越野路况没有问题 ， 并且全程中动力的输出比较线性 ， 没有蹿的感觉 。
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不过有一点需要注意 ， LOCK四驱锁止模式只适用于这种低速越野的路况 ， 车速大于40km/h该模式会自动解除多片离合器“锁紧”状态恢复到AUTO模式 。
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奇骏的通过能力在城市SUV里面来说堪称同级最强 ， 如果想在假期避开人多的地方 ， 去到风景更加原生态一些的野外 ， 这种情况奇骏是完全能胜任的 。
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城市：动力顺、舒适又省油
城市还是奇骏的主战场 ， 在城市里通勤它的表现不需要有什么担心 ， 不管是动力的平顺性还是车厢内部的乘坐舒适性 ， 奇骏都能够做到高水准 。
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成熟的QR25发动机匹配CVT无级变速箱也是一对老搭档了 ， 整体表现除了平顺还是平顺 ， 对于追求舒适的家用SUV来说 ， 温柔不暴躁的动力表现才是最合适的选择 。 这台CVT变速箱还提供了7个模拟挡位 ， 驾驶员也可以通过换挡杆进行手动升降挡 。
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日常驾驶的感受 ， 奇骏几乎符合用户对于舒适性的全部要求 。 平顺的动力输出、轻盈的转向力度、够软的悬挂支撑、厚实的乘坐感受 ， 这些表现对于一台以舒适性为最大目标的家用SUV来说绝对算是优秀的水准 。
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另外 ， 奇骏的燃油经济性表现也是值得称赞的一点 。 作为一款尺寸偏大的紧凑型SUV（车重1614kg） ， 我们实测奇骏7.2L/100km的油耗算是比较不错的成绩 ， 并且也不挑油 ， 92号汽油也可添加 。
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这次拿到试驾车 ， 我还体验了一下它的智能驾驶辅助系统 ， 官方名称叫做“ProPILOT超智驾系统” 。
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“ProPILOT超智驾系统”的设置按键都在方向盘的右侧 ， 激活方式和其他大部分车型一样 。 激活之后它的加速和制动的动作还都比较线性 ， 接近真人驾驶时的舒适感受 。 在城市快速路和高速上进行车道保持和跟车行驶状态比较稳定 ， 没有出现贴近车道某一侧的情况 ， 驾驶员在使用该功能时不会有心理压力 。
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