趣头条|向精细化迈进 试2021款比亚迪唐燃油版
[汽车之家 原创试驾]大家都知道比亚迪在新能源领域的实力是相当可怕的 ， 正是这种优势让它在每出一款车型时都能推出很多种动力形式 ， 而其中往往新能源车型会在该车系中站住主导位置 。 就比如说我们说到比亚迪唐 ， 大家想到的可能是4秒出头多就能“破百”的SUV ， 一款有着22英寸大轮圈和Brembo刹车卡钳的国产车 ， 这些高光无一例外不是属于唐DM的 ， 作为车系中不太惹眼的燃油版车型 ， 虽没有那些耀眼的特质 ， 但它也一直在默默地进化着、完善着自己 。
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● 静态简述
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2017年底 ， 新一代唐曾将比亚迪的设计拔到了一个新的高度 ， 也引领了接下来比亚迪家族化设计的浪潮 。 两年多过去了 ， 现在比亚迪全系都长着跟它“一样”的脸 ， 也到了它该进行一些改变的时候了 。
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新款比亚迪唐燃油版上的变化相比起DM版更小 ， 小到你需要去拿着图片反复比对才能发现设计师的心思 。 而且与其说改变 ， 到不如说是精简 ， 如果不算是轮圈样式的更改外 ， 几处变化基本可以归结为将多余的拿掉 ， 将复杂的简化 。
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外观是精简化 ， 内饰是精细化 。 原本唐的内饰有着足够的科技感 ， 但对我来说有些冰冷 ， 我更希望车能给我一些温馨感 ， 而不是一部冷冰冰的机器 。 新的内饰无论在层次感还是档次感都要胜过之前的样式 ， 而且你会发现它更注重细节了 ， 比如中控台和座椅上的缝线都是双层而且上下颜色不一样 ， 方形盘的样式也变成了更优雅的双辐造型 。
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中控那快大屏是唐车内最吸引眼球的地方 ， 现在它变得更注重自己的形象 ， 在外观上采用了更时尚的窄边设计 ， 内部的车机系统和UI界面都进行了优化 ， 语音系统、远程控制等方面的功能性都得到了相应的扩展和提升 ， 而且现在它自带K歌功能 ， 打开手套箱你会发现里面有一只原厂附带的麦克风 。
● 驾驶感受
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新款车型的动力系统依旧是那台2.0T发动机+6AT的组合 ， 发动机参数是192马力 ， 320牛·米 ， 这与2019款完全相同 ， 已经可以满足国六B的排放标准 。
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发动机初段出力足够积极 ， 在1500rpm时便可进入最大扭矩平台 ， 城市中游走很轻盈 ， 油门响应快但不窜 ， 尤其在跟车时这点很让人喜欢 ， 既不会跟不上节奏 ， 又不会让你每次对待它都要小心翼翼 。 从个人来说 ， 我认为油门跟脚程度的重要性甚至要大于绝对动力 ， 因为在城市中你并不会脚脚都是大油门 ， 反倒是轻踩和走走停停是时常要面对的工况 ， 假如输出的动力能够跟你意识中的预期相符 ， 那在堵车时就不会那么累 。
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