趣头条|第五代飞度有两台！东本版更运动，奶凶设计能否歼灭丰田、大众？( 二 )
不过 ， 由于本田在这一代飞度上提供的Sport、Crosstar等多个装饰版本（国内仅提供这两个版本） ， 它仍可以通过外观套件向男性用户传达自己的运动感与改装潜力 。
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尤其是我们在带有跨界倾向的Crosstar版本当中所见到的 ， 本田正在尝试着把一些多路况驾驶能力注入到两厢掀背车当中 ， 包括前后保险杠、侧裙以及轮拱之中 ， 更为宽大的防护包围都在证明这一点 ， 其似乎在向着小型SUV所在的市场靠齐 。
关于Crosstar套件的强度 ， 我们从该版本的尺寸参数（4111/1725/1567mm）就能够品出来 ， 它会比Sport车型更宽、更高 。
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东风本田Life强势冒头
为了让这台小型车在大众Polo、丰田YARiS L 致炫面前抢夺更多市场份额 ， 飞度将会首次进入到东风本田的工厂中生产 ， 其将会使用上“Life”这个新名字 。 作为广汽本田Fit飞度的姊妹车 ， 它将会更加注重于运动市场 。
其实本田飞度在国内市场所覆盖的消费群体 ， 不单单是家庭通勤代步市场 ， 也同时瞄准了不少的改装车迷群群体 ， 而东风本田Life所覆盖的运动市场 ， 也正好切中了这一部分消费者的购车需求 。
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不过 ， 根据我们此前在工信部新车申报当中获取的照片与信息来看 ， 东风本田Life将会在整体设计上 ， 更贴近于日本本土销售的Jazz ， 包括车辆的双A柱设计、运动套件中的红色装饰带、排气管样式等等 ， 都将会与本田Jazz保持步调一致 。
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评在最后
【趣头条|第五代飞度有两台！东本版更运动，奶凶设计能否歼灭丰田、大众？】在2017年 ， 广汽本田以12亿元的成本从本田汽车、广汽集团以及东风集团那里收购了本田中国的全部股份 ， 从而实现了对本田汽车（中国）的全资收购 。 在这之后 ， 其也正式拥有了第四条整车生产线 。 这不仅为广汽本田补强了品牌产能这块短板 ， 更是为如今引入更多“双车型”战略产品铺平了道路 。 国内汽车媒体与消费者 ， 总是爱用中国俗语来评价汽车市场的变化 ， 而东风本田Life的诞生 ， 不论是从“多生儿子好打架”的角度来说 ， 还是从“好饭不怕晚”来看 ， 没了嘉年华、雨燕等对手之后 ， 对面对标丰田YARiS L与威驰家族的本田 ， 似乎真到了在入门级市场全面反击的时候 。
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