趣头条|第五代飞度有两台！东本版更运动，奶凶设计能否歼灭丰田、大众？
从2011年开始实施“双独二胎”到2013年的“单独二胎” ， 再到2015年“二胎”政策的全面开放 ， 已经过去了5年时间 ， 但这最终没能够止住中国人口负增长的势头 ， 要说其影响最深远的领域竟然是汽车制造 。 自打二胎政策开始不同程度的开发 ， 原本仅仅是追求“大尺寸”的中国汽车消费市场 ， 却又开始了转向“7座” ， 这不仅催生了一大批全新的7座SUV ， 更是让多功能旅行车、家用MPV成为了新的增长点 。
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可是空间大、座椅多的汽车产品 ， 并不是国内消费者唯一追求的汽车类型 ， 更多年轻家庭开始转变对“私家车”的认知 ， 从追求功能性、品牌性 ， 转换到了追求实用与性价比的理性消费之中 。
这才使得包括两厢车在内的诸多产品 ， 有了更大的生存空间 。 可中国车主对于“大”的执念却从未放松过 。 于是 ， 一些空间能力较为突出的两厢车或是小型车迎来了二次增长 ， 其中就包括了本田汽车打造的 Fit飞度 。
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尺寸小打小闹 ， 静态测试结果令人满意
在本月末 ， 第五代飞度就将会正式进入到中国市场销售 ， 这台空间堪比SUV的小型两厢掀背车 ， 并没有在车身尺寸方面进行大幅调整 。 4109/1694/1537mm（Sport 潮跑Pro）的三围尺寸 ， 较现款车型仅有+13mm/+12mm的长度与高度提升 ， 而2530mm的轴距则没有进行任何改善 。
这样的调整幅度不禁让人会产生“本田飞度在国内是不是太过自信”的疑问 ， 可就从第五代车型亮相到公布预售价（CVT自动挡车型8.18万元） ， 其在市场与平台搜索上保持的高热度 ， 仍让我们看到了车辆在市场当中的号召力 。
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难道第五代飞度真的就是准备一条道走到黑？不不不 ， 完成换代的飞度 ， 其实仍在此次改造中获得了空间能力的提升 ， 只不过它并不是通过尺寸调整 ， 而是依靠驾驶舱结构与座椅功能实现的 。
首发的两款预售车型（Sport 潮跑Pro/Crosstar 潮越Max） ， 均以织物座椅进入到市场当中 ， 但通过不同的拼色包裹、更加饱满的坐垫与靠背侧翼 ， 其仍旧能够带给驾驶人与乘员非常出色的人体工学支撑 。
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而在静态乘坐测试当中 ， 在优化了底盘与地板结构之后 ， 新一代飞度仍旧能够为体验者提供1拳的前后排头部空间（前排座椅调至最低）；同时 ， 后排的腿部空间也能够达到2拳左右（体验者身高为174cm） ， 这对于家中有两个孩子的年轻“二胎”家庭来说 ， 将会是非常受用的 。
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座舱之内的许多细节调节 ， 也可以起到十分良好的空间优化作用 。 在副驾驶位置 ， 前挡板上下均能够提供开启 ， 从而提供一个双储物箱 。 而且包括出风口侧边、换挡机构、内门板等等位置 ， 也都会提供小型储物格或杯架 ， 以节省下更多可用空间 。
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又奶又凶！第五代飞度不好惹
当然 ， 就从设计来说 ， 第五代Fit飞度的确会把旧款车通过线条展示出来的锋芒 ， 都给收敛起来 。 包括大灯、进气格栅、保险杠以及整车上的结构性线条 ， 都会更多地使用带弧线边框的样式 ， 它看上去会显得更贴近于女性用户与家中儿童的审美理念 。
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