排气管|“真能跑、真保值”是吉利体系能力带给几何C的硬核实力( 二 )

控能方面：几何C采用行业独创SOC续航里程算法，融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，通过四套SOC计算逻辑加权，实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100% 。同级独有的智能预约充电桩加热技术，提前将电池包调整到最优状态，最大提升50km续航，并在国内首搭ITCS3.0电池智能温控管理系统，在-30℃~55℃环境温度均可保持电池恒温工作，还有ECO+超级节能模式，智能调整电量分配，一键提升8%续航。

升能方面：基于吉利新能源生态系统50亿公里出行大数据，几何C共有17个控制器支持OTA升级，可对能量管理系统持续优化。

其实消费者并不难伺候，大多数人根本搞不清楚什么是SEM ，也不关心算法和逻辑，更不知道以上一堆技术和数据对自己到底意味着什么，但是，他们要的就是“还有百八十公里我还敢不敢跑”的信心，怕的就是突然掉电被扔在路上的尴尬和满世界找充电桩的焦虑——不虚标、不打折、不注水的“真续航”要比单纯的数字更高的“长续航”这更让他们安心。
正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰所言，几何C对能量的精准掌控，就是在告诉全行业：吹自己有多长没用，跑得久才是王道。
而在发布会前的采访环节中，几何品牌销售公司总经理刘智丰表示：几何C就是要做同级别续航最长最真实的车！对于几何C表显续航里程的真实性话题，他与我们分享，自己曾经“真人实测” ，在几何C表显续航里程还有80公里的时候继续成功开出了80公里，然后致电工程师被告知，无须担心，还能再跑20公里没问题。

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【排气管|“真能跑、真保值”是吉利体系能力带给几何C的硬核实力】

在发布会上为了“晒同款” ，几何C还请来了“真能跑”健将——白斌。就是那个用433天时间从南极跑到北极跨越24000公里的白斌。这一次，他带领11位耐力跑选手组成“真能跑”跑团，围绕钱塘江、西湖，用时40小时，完成与几何C续航相同的550公里超能接力跑，为此几何汽车还捐出了5所希望小学的体育设施。

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真保值，不设限的2年7折保值回购与几何C价格同步推出的，还有极富诚意的2年7折保值回购政策。
其实几何汽车并不是业内首个推出保值回购政策的品牌，此前包括特斯拉、威马、小鹏在内多家车企都有相关政策推出。但是仔细研究不难发现，几何C的回购政策相比“友商” ，没有必须回购本品牌的局限，没有车电分离的限制，没有必须做分期付款的金融规定，更没有必须额外附加购买服务产品的套路，且2年后直接拿回现金，当真是官方整车保值回购，不设限，不溢价，真金白银。

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这直接解决了目前纯电动车市场普遍面临的二手车残值低、无处可卖的痛点。
这样的政策，可以说是给“友商们”压力山大。几何汽车此举，一方面来源于对自身品质的自信，另一方面依托于吉利全产业链优势构建的包括自主研发、整车制造、出行生态（曹操专车）和残值回购（新能源二手车租赁平台）的新能源生态圈闭环，这是吉利汽车真正体系化能力的展现，也是几何C敢说自己“真保值”的底气所在，更是其他没有打造出“生态”的车企眼馋却不敢承诺的“硬核实力” 。