雪佛兰|雪佛兰开拓者、汉兰达、锐界，谁才是30万大7座SUV的价值首选？( 三 )
值得一提的是 ， 这台发动机具备智能变缸技术 ， 可在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种模式中智能切换 ， 以匹配不同的路况和驾驶需求 ， 加上智能启停功能 ， 新车百公里综合油耗最低只有7.4L ， 即便是今天对比的RS四驱悍版 ， 其油耗也是三者中最低的 。
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汉兰达发动机
汉兰达为这台2.0T发动机搭配的是6速手自一体变速箱 ， 这套动力总成相对老旧 ， 动力参数是三台车里最低的 ， 油耗却是最高的 。 不过整体动力表现不算太差 ， 可以满足日常的驾驶需求 ， 行驶的舒适性也可以得到保证 ， 只是少了些驾驶乐趣 。
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锐界发动机
三款车中 ， 福特锐界的动力参数最好 ， 发动机最大马力245匹 ， 最大扭矩为390Nm ， 匹配的8AT变速箱在平顺性上表现不错 。 在动力调校上 ， 锐界的风格偏运动 。 不过 ， 锐界的油耗相对较高 ， 尊锐型的百公里综合油耗为8.8升 。
操控对比：雪佛兰开拓者更省心、汉兰达易操作、锐界无亮点
今天对比的三款车都是四驱车型 ， 并且都是适时四驱 ， 可以帮助我们更轻松的通过一些泥泞路段 。 其中 ， 汉兰达的四驱有一个类似锁止的按钮 ， 在低速时按下这个按钮 ， 就能手动保持四驱状态 。 悬挂方面 ， 汉兰达采用了前麦弗逊+后双连杆的形式 ， 结构简单、成本低、占用空间小 ， 但抗侧倾能力差、承载能力一般 。 在驾驶模式上 ， 汉兰达只提供雪地模式 。
福特锐界的四驱系统没有太大亮点 。 悬架方面采用了前麦弗逊+后多连杆的形式 ， 值得一提的是 ， 锐界的下摆臂都采用铝合金材质 ， 减轻了簧下质量 ， 提高了悬挂的动态响应速度 。 在驾驶模式上 ， 锐界只提供了运动模式 。
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雪佛兰开拓者底盘系统
雪佛兰开拓者悍版搭载的四驱系统切换速度极快 ， 只需要0.12秒 ， 并且系统每10ms就会监测一次整车扭矩需求 ， 不需要驾驶员的干预 ， 非常省心 。 同时 ， 开拓者还为四驱车型提供了舒适、四轮、越野、运动共4种驾驶模式 ， 带来更强的路况掌控能力 。 悬架方面 ， 开拓者采用前麦弗逊+后五连杆的结构 ， 其中后悬架在豪华品牌的运动车型上才能见到 ， 也因此 ， 开拓者很好的兼顾了操控性和舒适性 ， 在驾控乐趣上会更强 。
【总结】
通过对比可以看出来 ， 虽然汉兰达和锐界在7座SUV中算是老前辈 ， 但是雪佛兰开拓者这位后起之秀的产品实力并不输于二者 ， 更有“后浪推前浪”之勇 。 并且 ， 开拓者全系都享受发动机和车机“双擎”服务 ， 即：动力总成8年或16万公里超长质保 ， 和每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务 ， 消费者在日后用车时可以更放心 。 相信 ， 产品实力和品质都大幅领先同级的雪佛兰开拓者 ， 定会成为30万大7座的价值首选！
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