纯电|恒大为什么要一口气推出六款车？( 二 )
除此外 ， 许家印曾透露：“恒大汽车将在3年时间里投资450亿元 ， 其中2019年投入200亿元 ， 2020年投入150亿元 ， 2021年投入100亿元 ， 并在中国、瑞典及‘一带一路’沿线国家布局十大生产基地 。 ”截至目前 ， 恒大汽车已经完成了囊括品牌、电池、电机、生产、销售等板块新能源汽车全产业链格局 。
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恒大造车有什么不同
恒大造车的话题从不缺少舆论热议 ， 似乎舆论还将恒大造车与传统车企的区别归结为买买买 ， 实际上 ， 汽车预言家通过梳理恒大造车两年以来的规律后发现 ， 恒大造车的特点在于通过同时研发、同时设计、同时生产的模式 ， 快速布局销售 ， 形成产业规模化 。
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A级SUV 恒驰5
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A级跨界SUV 恒驰6
按照传统汽车投资模式 ， 一般车企会先期围绕一个平台、一个基础模块研发设计3-5款产品 ， 从而可以看出：许家印的汽车逻辑是同时投入百亿资金 ， 推出数款车型 ， 通过大投入快速在产业内形成影响力 。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受汽车预言家采访时曾表示：“新造车企业会通过第一款产品试水市场 ， 通过市场反馈对后续产品进行修改 ， 在规划与落地之间存在差异 。 ”另有行业人士表示：“从生产角度来看 ， 目前一条生产线生产多款车型已成趋势 ， 各类车型的排产、试产、量产的组合涉及零部件通用化率、生产线执行效率等多种问题 。 ”相比之下 ， 传统车企很难会采取恒大的推新节奏 。
可以说 ， 恒大已经为量产工作打好铺垫 。 根据金融从业人士的说法 ， 已经有机构对恒大健康进行重新估值 ， 以用新能源汽车的标准来进行估值 。
除此外 ， 与传统企业不同的是 ， 恒大具备更加明显的土地优势与实体优势 。 对于新造车企业而言 ， 实现量产后 ， 销售渠道的铺设还需投入大量资金 。 行业人士指出 ， 依托恒大地产资源 ， 未来在销售渠道铺设速度层面将高于行业水平 ， 也为量产交付后的快速增量提供保障 。
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