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特斯拉|“从0到6”的造车路上，恒大不相信“惯例”( 二 )


恒大造车在技术和人员上的投入也可谓是极其奢华 ， 能买就买 ， 买不到就合作 ， 除了邀请15位汽车造型大师加盟 ， 还与德国FEV集团、德国EDAG集团、奥地利AVL集团、加拿大MAGNA集团等多家工程技术研发巨头签订战略合作协议 ， 并与110家全球顶尖零配件供应商强强联手 。 至此 ， 恒大已构建起造型设计、工程技术研发及汽车供应链领域的三大世界级“朋友圈” 。
特斯拉|“从0到6”的造车路上，恒大不相信“惯例”
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许家印视察恒大汽车生产基地装配车间
此外 ， 恒大还相继收购或入股了卡耐新能源、湖北泰特机电有限公司、荷兰e-Traction、英国轮毂电机公司Protean等汽车行业的龙头企业 ， 并收购了世界最顶级的3.0底盘架构 ， 形成了自己的核心技术优势 。
而这次发布会 ， 恒大汽车一口气推出6款车型 ， 更实现了不同级别、不同车型类别的全覆盖 ， 这在汽车工业史中是极为罕见的 ， 而在这背后我们也可以看出恒大造车的决心 。
打好“造车”地基 ， 恒大或成特斯拉未来劲敌
近年来新能源汽车的销量持续增长 ， 增长率也保持在一个较高的水平 ， 汽车产业电气时代已然来临 。 在国家政策的扶持下 ， 蔚来、理想、小鹏等造车新势力如雨后春笋般崛起 ， 然而面对特斯拉几乎毫无还手之力 ， 而其本质原因 ， 可能还是在于国内的新能源汽车缺乏核心竞争力 。
高手过招 ， 唯快不破 ， 恒大以资本换技术 ， 以技术换时间 ， 已经拿下了头筹 。 如今 ， 恒大汽车上海、广州生产基地也已全线进入设备安装调试阶段 。 近日 ， 恒大集团董事局主席许家印赴恒大汽车上海、广州生产基地视察 ， 两大基地首次“深度”曝光 。
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装配车间·国内首创双色弧形灯廊
据了解 ， 此次亮相的两大基地均按照工业4.0标准建设 ， 装配了2545台智能机器人 ， 采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺 ， 实现世界最先进的智能制造 。 例如 ， 巨型机械臂能精确地执行点焊、铆接、胶合等工作 ， 每一步都分毫不差 ， 并可实现24小时全自动作业；喷漆机器人拥有可弯曲机械臂 ， 能全方位、不留死角地完成自动喷漆任务等 。
在冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间这四大车间 ， 皆采用了世界顶尖的制造技术：包括德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线等 ， 全面达产后能做到每分钟生产1辆车 。
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许家印视察恒大汽车生产基地涂装车间
视察恒大汽车生产基地后的许家印连连感慨：“现在我又回到28年前 ， 我在舞钢当车间主任的感觉 。 今天看到我们建设的世界最先进的装备、世界最先进的工艺、世界最先进的智能制造汽车生产基地 ， 我很开心、很高兴 。 ”
当然 ， 这两大基地只是恒大造车强大实力的一个缩影 ， 据悉 ， 目前恒大已经实现了整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等全产业链布局 。
恒大凭借雄厚的资金优势 ， 以整车生产与研发为核心 ， 并布局全产业链的上下游 ， 可见 ， 恒大已迅速建好汽车领域的“地基” ， 形成了其特有的造车核心竞争力 。 如今“恒驰”量产的脚步也越来越近 ， 恒大未来或将打破新能源高端品牌市场特斯拉一家独大的局面 。
时代的变革意味着旧秩序的崩坍和新秩序的建立 ， 在汽车产业智能化、电动化、网联化、共享化不可逆的趋势下 ， 新能源汽车产业拥有极大的发展空间 ， 六车齐发的恒大未来将会给市场带来怎样的惊喜 ， 我们十分期待 。


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