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桨毂|( 三 )


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钱钱钱！这是一笔经济账
里根是美国人眼里最伟大的总统 ， 用冷战拖垮了苏联 。 然而 ， 实际上 ， 他的做法跟苏联竭力扩大军工联合体生产并无本质区别 ， 只是美国本钱更足 ， 足以撑到苏联撑不下去的那天 。
面对4万亿美元债务 ， 继任的老布什总统也没能施展出什么高招 。 克林顿“接棒”后 ， 大搞“新自由主义经济” ， 一开始确实圈来不少钱 ， 美国的财政赤字终于不那么扎眼了 。
可是 ， 巨额旧债没还完 ， 美国人民就迎来了小布什总统和“9·11”事件 ， 然后是阿富汗战争和伊拉克战争的军费天坑 。
应该说 ， 当时的美国政府还挺理性 ， 明白若不削减军费 ， 政府负债只会打滚似的往上涨 。 因此 ， 2011年 ， 美国通过了一个预算控制法案 ， 设定2013年自动国防开支削减的计划 。
可是 ， 大家想一想 ， 在战争没有停止的情况下裁军、削减军费 ， 会发生什么事情？
于是 ， 联邦政府不得不不断通过国会去各个州借用国民警卫队到伊拉克打仗 。 裁军不现实 ， 要想降低开支 ， 只能在装备和训练上省钱 。
举个例子 ， 飞机老化、需要维护及更新 ， 钱不够用怎么办？美军选择修改制度、降低维护要求 。
美军推行“基于状态”的维修制度后 ， 不再进行预防性检查 ， 主要根据装备状态的实时或接近实时评估作为依据 ， 从而决定修还是不修 。 换言之 ， 就是等装备已经坏掉或出现将要发生故障的征兆才着手进行维修 。
这么做的好处是 ， 可用飞机数量看起来会多一些 ， 不过里面究竟有多少带病上岗的就难说了 。 比如2018年一架陆战队的KC130加油机 ， 飞着飞着 ， 两个螺旋桨突然甩出来 ， 给飞机做了个“斩首加腰斩”手术 ， 飞机在空中成了3截 。
读者可能要问：螺旋桨怎么就飞出去了？
因为螺旋桨的桨毂发生锈蚀 ， 无法负荷发动机强劲的马力 。
问题又来了：虽说陆战队地位不高 ， 在美军中仅居末席 ， 但也不至于穷到桨毂锈烂了还凑合着用吧？
其实 ， 陆战队的航空队早就发现了这个问题 ， 将问题桨毂送去维修 。 可是 ， 在负责维修任务的空军车间里 ， 相关负责人按照“基于状态”评估了一下 ， 觉得没大事 ， 用砂纸打打锈、涂上漆 ， 就还给海军了 。 海军可能是看着油漆还挺新 ， 也就依样画葫芦 ， 再“基于状态”了一下 ， 又塞给了陆战队 。
注：海军陆战队名义是独立军种 ， 其实后勤供应、装备采购、条令管理等等都是从属于海军的 。
要知道 ， 锈蚀导致受力结构变化可能产生裂纹 ， 肉眼是看不见的 ， 本着能省就省的原则 ， “评估”的时候当然不会发现 。
还有 ， 训练也是要花钱的 ， 而且还不能停 。
怎么办？训练科目是可以削减一点的 ， 训练标准是可以降低一点的——对维修人员和操作人员的培训被注水 。
在这种情况下 ， 本来能被发现的问题变成了发现不了的 ， 军机和舰艇只能带着随时可能会暴发的“隐疾”上岗值班 。 一旦发生突发状况 ， 缺少足够训练的操作人员能不能应对？这个大概只能靠运气了 。
未来 ， 按美军计划 ， 会建造更多的船 ， 会有更多老旧船入厂更新改造 ， 难道安全管控全要仰仗船上的损管人员来扑灭火灾吗？
为何不改变船厂方面的工程管理呢？因为这也需要钱！
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不惹事？那不叫美军
不削减军费 ， 美国的债台就会越筑越高；削减了军费 ， 美军就频繁出事故 。
鱼和熊掌能不能兼得？
其实可以 ， 压缩一下军队规模 ， 淘汰老旧的飞机和船 ， 作为全球第一大经济体 ， 钱肯定够用的 。 让军队回归本色 ， 别再一心琢磨当世界警察 ， 让驻外美军别在世界各地惹事 ， 收拾好行李 ， 回老家好好检修装备和搞训练 ， 看起来很好——既省钱 ， 又有利于“促进世界和平” 。
不过 ， 对美国而言 ， 这个选项似乎更难操作 。


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