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桨毂|( 二 )


严格的安全管理制度 ， 可以减少因为人为差错造成事故的概率；合理地安排训练 ， 可以避免军人超过承受极限而出现差错 。 这些都是世界各国通行的预防事故发生的办法 。
作为世界上最强大的军队 ， 美军在事故管控方面的经验最为丰富 ， 各项制度也最为完善 。 曾经 ， 美军能在训练强度最大化的前提下 ， 将事故率控制在合理限度以下 。
为何原本做得不错的美军 ， 现在就不行了呢？
笑傲全球的美军怎么了？
冰冻三尺非一日之寒 。
2
“世界警察”后遗症
在这个世界里 ， 意外 ， 随处可见 。
军队是一个充斥着钢铁和武器的世界——高速飞行的飞机、惊涛骇浪中的舰艇、枪炮和形形色色的爆炸物等 ， 身在其中 ， 军人承受的精神压力从来都大于普通人 。
冷战后 ， 一家独大的美国似乎看准为所欲为的时候到了 ， 满世界跑去当警察 ， 在各地打起“治安战” 。
训练频繁、临战状态较多 ， 人员精神长时间高度紧张导致的疲惫 ， 发生事故的可能性必然上升 。
更重要的是 ， 美国陆海空三军外加陆战队 ， 都在集中精力研究如何与自己实力差距相当悬殊的游击队、反政府武装和恐怖分子较劲 。
陆军和陆战队差不多成了警察部队；海军盘算着“由海向陆” ， 谋划着上岸去抢功劳；空军吹嘘“全球到达 ， 全球力量” ， 花大力气研究怎么更有效率地扔炸弹 ， 但仍然炸死了不少无辜平民 。
结果 ， 作战模式简化成了这样的套路：陆军小分队发现目标 ， 然后呼叫自己的空军轰炸对方 ， 最后出动小分队打扫现场 。 没人关心对方如果有空海军还手怎么办、对方空军罩着装甲部队突击过来怎么办 。
在这种情况下 ， 大规模部队运动的各种情报保障、后勤供应、不同军兵种之间协调被忽略了 ， 一切按部就班照着多少年前的条令和规定来 ， 管理自然跟不上 。
这就是美军所谓“指挥文化的缺失” 。
这种缺失导致的后果 ， 从对第七舰队“菲茨杰拉德”号宙斯盾驱逐舰的碰碰船事件的调查结果就可窥见一斑 。 该调查报告指出 ， 美国海军内部存在严重的管理混乱、人员训练不足、重要岗位长期缺编、官兵玩忽职守现象严重 ， 上下级和同事之间互不信任 ， 等等 。
具体来说 ， 舰艇高强度地在南海来回奔波 ， 人员处于极端疲惫状态 ， 经过16小时的高强度工作后 ， 还得在驾驶舰桥上按照4小时1班进行轮班；
因为管理混乱 ， 负责舰员安全驾驶和训练的军官缺编3年无人过问 ， 这期间演习倒是没少参加 ， 但是具体人员的技能训练方面基本是放羊状态 。
还有 ， 发生撞船这种紧急情况后 ， 舰桥不跟战管中心通话 ， 调查组开始还震惊地认为此举不合常理 ， 可是 ， 他们去战管中心一看就顿时明白了：
“战管中心垃圾堆积如山 ， 到处扔着装满舰员尿液的瓶子 ， 整个房间充满刺鼻的气味；一些舰载雷达根本没有处于启用状态 ， 因为舰员们不知道如何操作……”
【桨毂|】当天晚上 ， 在舰桥值班的舰员们多数没有夜间通过繁忙航道的经验 ， 对于航道规则基本不清楚 ， 对于避碰原则基本一无所知 。
为了客观起见 ， 调查组跑去调查了另外一条船 ， 结果大同小异 。
另外 ， 美军是职业制 ， 由于打仗太多 ， 活累且风险高 ， 即便高薪也让人望而却步 。 为了给全球投放的战争机器补充兵源 ， 五角大楼不得不采取了一系列措施 ， 降标录取 。
比如 ， 近年来对到陆军服役的人员要求明显降低 ， 在是否有违法记录的问题上做出很大让步 ， 允许曾因轻微违法行为（首当其冲的是违反移民法）而被监禁的人员入伍 。
自2003年起 ， 美国征兵机构共招募12.5万名有前科的人员入伍 。 据专家估计 ， 目前美军中大约有4万人与犯罪集团有牵连 。
这大概也是拉低美军整体素质的原因之一 。


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