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发动机|发动机里的“油泥”要不要定期清理呢？


经常有人咨询 ， 发动机需不需要定期清理油泥 ， 其实发动机只要运行就必然会产生油泥 ， 但是机油循环工作时可以把油泥溶解掉 ， 保证油泥的量不至于影响发动机正常工作 。 如果油泥不多 ， 你只是觉得油泥脏 ， 想给彻底清除那就没必要 。 如果发动机由于其他原因导致油泥过多这时候有必要清理一下了 。 不过我认为清理油泥不算保养 ， 应该算维修 。
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发动机油泥主要来自机油自身氧化和气缸下蹿气 。 发动机运行时机油在发动机内不断循环 ， 其中有些成分氧化后与一些杂质混合会形成一部分油泥 。
此外做功冲程有一些混合气燃烧产生的高温燃气也会从活塞环和气缸壁之间进入曲轴箱 ， 燃气里的燃烧产物最终进入机油中形成沉淀物 ， 这也是油泥的主要来源 。
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以上两种情况产生的油泥量并不多 ， 再加上机油本身也有一定的溶解清净作用 ， 所以这些油泥会被机油溶解 ， 在换机油时随着旧机油一起放掉 。 所以正常工作的发动机内部应该和上图差不多 。
但是在用车过程中有些坏习惯或者不正确的操作可能会导致油泥大量产生 ， 一般有以下几种情况 。
1、假冒伪劣机油

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机油本身应该有一定的溶解清净作用 ， 但是有些假冒伪劣产品滥用添加剂 ， 质量无法保障 ， 在发动机工作时机油抗氧化和抗老化能力不足 ， 再加上各种不合格添加剂共同作用下很容易生成油泥 。
2、不及时更换空滤
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这个说法可能一些人有点想不明白 ， 其实原理很简单 。 发动机曲轴箱通风系统工作的时候进气歧管从曲轴箱抽走废气 ， 而曲轴箱上有另一根管子连在进气管上 ， 曲轴箱补充新鲜空气 。 如果空滤太脏那么进气过滤不干净 ， 会有更多的灰尘进入曲轴箱和气缸 ， 结果必然是加快油泥生成的速度 。
3、机油使用时间太长
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很多车主都听说过这样的说法：矿物质油5000公里更换 ， 半合成7500更换 ， 全合成10000更换 。 虽然这个说法有点过于绝对了 ， 但是总体思路是对的 。机油使用时间越长 ， 氧化越厉害 ， 越容易生成油泥 。 曾经见过某司机从不换机油 ， 隔段时间加点新机油 ， 最终发动机打开后差不多和上图一个样 。
4、机油太少
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机油太少会导致有些部位机油流动变缓 ， 机油高温暴露时间更长 ， 更容易氧化或者焦化 。 而且机油本来是有清洁作用的 ， 流量降低后没有充足的机油流量 ， 一些部位的杂质就不容易被机油及时溶解清理 ， 这就加快了油泥产生的速度 。
油泥的危害
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油泥过多会堵塞机油集滤器、润滑管路、机油泵 ， 导致机油循环速度变慢 ， 影响润滑效果 。 油泥严重的话还会完全堵死油道 ， 引起润滑不良 ， 导致发动机异常磨损 。
怎样判断发动机油泥严重程度
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一般来说只要你按时保养 ， 没有使用过假冒伪劣的机油 ， 那么你的发动机差不多和上图一样 ， 干干净净 。


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