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汽车知识|长途自驾游，7座MPV空间大才是王道！


笔者去年春节前夕 ， 由北方自驾前往海南 ， 一路上 ， 基本上遇到的北方的车里面 ， MPV车型占到了95%的比例 ， 而笔者一家5口人 ， 坐在一台C级车里 ， 突然明白了MPV的意义 ， 况且好多MPV都是成群结队的 ， 车牌号都是连续的 ， 看起来像一家公司的车 。 长途跋涉 ， 一家5口人"挤"在轿车里 ， 腿伸不开 ， 蜷缩着 ， 远不如MPV的后排 ， 可坐可躺 ， 尤其是想睡觉的时候最为明显 ， 轿车里谁都争着想要开一会儿 ， 而MPV恐怕谁都想坐第二排； 经过这么一个经历 ， 笔者回家后“苦心研究” ， 试图发现最适合自己的MPV ， 下面把自己的“研究成果”与大家聊一聊 。 首先是MPV销冠：别克GL8
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GL8想要买到不错的配置 ， 基本上价格到了30W左右了 ， 而想要长途中 ， 第二排座椅舒适一些 ， 很多人会考虑改装航空座椅 ， 这样下来 ， 第二排座椅的舒适度大大的提高了 ， 尤其是那个腿托 ， 在轿车里面 ， 只有宝马740Li、奥迪A8L的顶配车型才会配备 ， 而MPV的航空座椅就可以解决 。 但经过笔者对实车的探访 ， 发现改装过第二排航空座椅的GL8 ， 第三排基本上没有什么腿部空间了 ， 想要第三排腿部空间 ， 就必须把第三排后移 ， 而改装过第三排之后 ， 行李基本上没地儿放了 。 所以 ， 在GL8这个级别的车上 ， 航空座椅与空间不可兼得 。
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接下来是奥德赛/艾力绅 ， 实际空间比GL8还小一些 ， 底盘也低好多 ， 何况大多数车主都会反映它的NVH水平不怎么样 ， 城市里面用它接送孩子是不错的选择 ， 长途还是算了；
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既然说改装过航空座椅后 ， 第三排空间受到了挤压 ， 那我们可以考虑更大一个级别的 ， 大众迈特威和奔驰V/威霆；
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【汽车知识|长途自驾游，7座MPV空间大才是王道！】

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经过笔者的研究 ， 奔驰V的加长版 ， 贵就贵在加长的车身和航空座椅；而威霆全系 ， 就是奔驰V级加长的那个车身 ， 奔驰V级与威霆 ， 可以简单的理解为“毛坯房”与“精装房” ， 而经过笔者的观察 ， 威霆的中控台 ， 改不到和V级一模一样的水平 ， 差距还是蛮大的 。 长途旅行 ， 将后排改装一下 ， 既有航空座椅 ， 又有第三排“大床” ， 第二排座椅在一家长途时用餐 ， 将其180°旋转 ， 其乐融融的画面就出现了 ， 而第二排座椅旋转 ， 是大众迈特威的原装功能；
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说到迈特威 ， 笔者有幸试驾过一段时间 ， 它匹配2.0T的发动机 ， 平时驾驶起来 ， 突兀感比较强 ， 油门踩轻了很慢 ， 踩重了往前窜；同样是2.0T的奔驰V级 ， 笔者并没有试驾过 ， 不知道是怎样的 ， 开过它的车友可以说一说 ， 还有这个级别车辆的天生缺陷 ， 由于本身不是乘用车底盘 ， 为货车底盘 ， 所以路上大小的起伏、坑洼 ， 可以说是后排乘客的“噩梦” ， 说了这么多 ， 感觉笔者像键盘侠 ， 这辈子买不到自己满意的MVP了 ， 大家有什么好的推荐呢？


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