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5-10万|既是标杆也是里程碑 不简单的奔腾 T99 智能驾驶( 二 )


因此 ， 经过这三个维度的评判 ， 奔腾T99在同级别中是具有足够"标杆力" 。 而这种"标杆"甚至也从侧面对于合资品牌构成了一定威胁 。
二.全新品牌形象与战略布局的体现：
从产品力角度来看 ， 奔腾T99在自动驾驶方面的水准 ， 已经在同级别中形成了真正的"标杆力" 。 当然 ， 作为品牌内的旗舰车型 ， 奔腾T99存在的意义并不限于与同级别车型进行竞争 。 把目光放远 ， 它其实代表了新奔腾品牌对于智能方面的追求 。

5-10万|既是标杆也是里程碑 不简单的奔腾 T99 智能驾驶
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2018年11月 ， 一汽奔腾发布了"新奔腾"品牌战略 。 而作为新奔腾品牌的核心价值："品·智·创造 ， 开心奔腾"也开始为消费者所熟悉 。 在这之中 ， "智"就与我们今天所探讨的自动驾驶水准有着非常强的关联度 。 在汽车产业已经进入人工智能时代的当下 ， 汽车产品只有足够聪明才能打动用户的心智 ， 才能在激烈的竞争中所立足 。 而"智"字 ， 是最为关键的一环 ， 起到了承上启下的作用 。 它是"品"的体现 ， 也是"创造"的基础 ， 更是实现"开心奔腾"的必要条件 。 从这个角度来看 ， 奔腾T99在自动驾驶方面的表现 ， 其实展现了全新品牌形象的高度 。
继续往深了看 ， 品牌形象也是整体战略布局的一种直观的体现 。 对于"新奔腾"品牌来说 ， 从2018年发布到现在 ， 整体都呈现出一种品牌持续向上的巨大势能 。 从不断投入市场的新车型 ， 到奔腾T99所散发出的"旗舰力""标杆力" 。 我们可以发现 ， 在"新奔腾"身上 ， 散发着一种由智能加持的魅力 。 而这种魅力 ， 也是在国内市场"攻城略地 ， 突破格局"的基础 。
三.自主品牌产品升华的里程碑：
如果我们把视角跳脱出产品与品牌的维度 ， 便会发现奔腾T99在自动驾驶方面上的表现 ， 对于整个国内市场来说 ， 都有着积极意义 。
目前 ， 对于注重配置水平的自主品牌来说 ， L2级别的自动驾驶已经大规模应用 。 开始从之前的"噱头"变为一种"常规化" 。 够用但并不全面 。 在"日渐挑剔"的消费者面前 ， 这样的配置水平也不再令人眼前一亮 。 也不会左右最终的购车决策 。

5-10万|既是标杆也是里程碑 不简单的奔腾 T99 智能驾驶
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而奔腾T99则用L2.5级的自动驾驶水准 ， 将更多的功能放置到更细分的场景之中 。 它的存在 ， 能够让消费者意识到 ， 原来自动驾驶水准到这个级别 ， 才更具吸引力 。 换句话说 ， 就是奔腾T99的出现 ， 把自主品牌的"标杆线"提高了 。 确立了一个全新的基准线 。
放眼到整个市场来看 ， 这条新的基准线 ， 则更像是一个里程碑 。 在它之前 ， 自动驾驶功能能"够用"就满足了 。 从它开始 ， 便走上了只有"全面化"才能符合期待的路线 。 也从另一个角度证明了 ， 目前自主品牌在自动驾驶方面已经进阶到了更为高阶的阶段 。
总结：
从小 ， 我们便对"以小见大"这句话特别熟悉 。 长大之后 ， 我们又对"字越少 ， 越有内涵"深有感触 。 简单的"智慧"两字 ， 就把奔腾T99在自动驾驶方面所具有的实力 ， 进行了高度的概括 。 于车而言 ， 这只是某一方面的产品力表现 。 但对于品牌与市场来说 ， 它又代表了未来自主品牌在激烈竞争中所具有的实力和强大的势能 。 所以你看 ， 奔腾T99的自动驾驶真的不简单 。


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